en même temps avec un kite, tu peux aussi te faire emporter par un vent de 100nds (en touchant un peu l'eau avec la planche) et hop record du mondepushloop a écrit:un kite est monté à ...57,5 noeuds en v max!!!
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en même temps avec un kite, tu peux aussi te faire emporter par un vent de 100nds (en touchant un peu l'eau avec la planche) et hop record du mondepushloop a écrit:un kite est monté à ...57,5 noeuds en v max!!!
jeff a écrit:(...)mais ayant pas mal de contact avec les gens du pétrole(...).
jeff a écrit: leur intéret, c'est de faire de l'argent, comme toute entreprise! ils ont tout intéret aujourd'hui a ce qu on reduisent notre consommation..
jeff a écrit: (...)et plus le prix monte, plus ils touchent aussi.
jeff a écrit: la théorie du complot, on nous cache des trucs.. bof. si il y avait vraiment un moyen de faire sans pétrole aujourd'hui, ca se saurait. les premiers seraient les chinois a se mettre dessus, brevets ou pas...(...)
thomas a écrit:Mardi 24 juin
Si les conditions le permettent, l'Hydroptère quittera Marseille pour la base de vitesse de Port-Saint-Louis du Rhône dimanche et profitera des deux journées de Mistral annoncées pour valider les paliers de 45 et 50 noeuds.
thomas a écrit:ben je crois bien que c'est exactement leur objectif oui, on est la dans une methode typique d'ingénieur on fixe un objectif, on verifie tous les parametres la mecanique etc et on embraye sur le palier suivant. Mon petit doigt me dit qu'ils vont pas s'arreter aux 50 (si ils passent) et qu'ils cherche une progression constante sans pour autant faire une perf unique au risque de tout peter sur un essai, en clair c'est l'opposé de la methode planche/canal
doctorj a écrit:tout ce fric dépensé pour fabriquer un engin qui a du mal à dépasser la vitesse d'un planche à 6000€, c'est nul
stef38 a écrit:or personne n'est allé sur l'eau avec ce genre de bateau à 50nds...
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