Bientôt dans les shops 2024

[thomas]

Tu as pu choisir tes planches dans le shop et sélectionner les plus légères de disponible ?

Ca existe ca?
Autre option, il n'y a pas grand chose dedans... ou c'est vraiment bien construit... cela dit ma 75 & 82 font 5.0kg, 5.5 pour ma 92 donc rien d'exceptionnel sur une 68 et 60l neanmoins les planches tres legeres ca a des avantages mais aussi des inconvenients notamment dans le vent fort, donc rechercher l'absolu legereté n'est pas forcement une bonne quete ou alors il faut adapter les shapes au poids ce que ne font pas pour le moment les shapers

[funouil]

Tu as pu choisir tes planches dans le shop et sélectionner les plus légères de disponible ?

Ca existe ca?

Oui , cela m'est arrivé : si il y a le stock et que plusieurs sont déballées ...

pour le poids , les importateurs récoivent toutes les caractétristiques exactes de poids en même temps que les planches , par numéro de série .. afin de vérifier que le cahier des charges en % de variation a bine été respecté .. mais je ne sais aps si les shop ont l'info au moment de leur commande .. peut être peuvent ils demander une plus légère ?

en tout cas , léger a ce point cela me parait un peu ridicule .. autant parfois un surpoids sur une goya pour le light m'avit unpeu gêné , mais sur des petits volume, cel importe peut et n'est pas forcément rassurant ...

[oran64]

Quelques photos complentaires

[oran64]

Je fais 60kg, le poids n’est pas négligeable pour moi.
Perso jai testé pas mal de planches, en 68l, je place pas les mêmes surfs avec une flikka de 5kg et une Goya de 6.5kg…
Tout dépend de la puissance de chacun…

[thomas]

non mais clairement le poids leger, c'est une bonne chose. Ca fait 4 ans que je nav avec des planches de 5kg et c'est tres bien.
Pour moi l'ideal a mon sens, c'est des planches entre 5.0 et 6.0 grand max.
Ca permet un depart planning facile et rapide, de la reactivité/nervosité, tout est plus facile avec une planche legere.

Contre partie quand meme, quand ca devient fort la planche devient plus vite volage et dur a controler des que le vent prends dans la carene. Ca veut dire qu'il faut tomber du volume plus vite. En soit pas genant mais dans la grande lubbie du moment ou on te dit planche unique pour tout faire et +10l sur ton poids et bien ca marchera pas...

perso une 60l a 4.9 ca ne me choque pas dans la mesure ou la 82 fait 5.0, apres c'est sur l'eau que ca se joue et dans les airs/vent fort mais si le shape va bien pour compenser le poids leger ca le fait.
Typiquement à 25/30nds ma 82 commence a devenir volage et desagreable a controler dans les airs surtout si c'est clapoteux/rafaleux Apres je bascule sur 75 qui elle aussi fait 5.0 et la pas de soucis car elle est plus fine et etroite et le ratio volume/poids et plus élévé


en tout cas pour en revenir a cette goya, j'ai relu la doc et les OFO sont assez imporants sans etre trop excessif mais avec semble t il un swall bien large et droit, le tail a l'air assez puissant.

[Habu]

Goya Banzai 2024

https://www.surfshop.fr/windsurf-134/vo ... icant-goya

[funouil]

Je fais 60kg, le poids n’est pas négligeable pour moi.
Perso jai testé pas mal de planches, en 68l, je place pas les mêmes surfs avec une flikka de 5kg et une Goya de 6.5kg…
Tout dépend de la puissance de chacun…

oui moi aussi à 63 Kg le poids m'importe , mais pour la board de light : la 78/80L ... pour la plus petite : flotteur à 6kg nu pour ma 68L qui date de 2018 (noire et verte je suis OK )

[funouil]

Merci Oran pour toutes ces images (d'autant plus que les petits volumes on n'est pas prêt d'en voir exposé dans les shop !)

Par contre une remarque sur les ailerons et boitiers : pourquoi revenir au US , qui en autre avantage laisse une bonne plage de réglages dans le boitier si c'est pour mettre des partie avant de talons d'ailerons aussi longues avec la vis tout au bout plus le talon est long et moins on a de plage de réglage ... c’était déjà le cas sur la arrières auparavant en pire : ils rentraient pile dans le box et pas de possibilité d'avancer ou reculer (perso je recoupais les talons sur l'avant pour reculer l'emplacement de la vis et pouvoir avancer l'aileron au max )

quitte a vouloir gagner du poids grâce aux box : autant les faire plus courts dans ce cas là le tout X4

[oran64]

je pense que les nouveaux US box (redessinés apparemment) doivent correspondre aussi aux standards des planches Quatro (série et customs...)...

Après qu'ils aient changé c'est plutot bien, moi sur mes boards, 2 fois j'ai refait les filetages et changé le diamètre des vis... et je suis plutot soigneux...

[thomas]

il marche comment ce nouveau set mfc? Toujours du RTM super fragile et qui s'ouvre en 2 comme la mer morte?

[funouil]

je pense que les nouveaux US box (redessinés apparemment) doivent correspondre aussi aux standards des planches Quatro (série et customs...)...

OK pour les box ... mais du coup Ils pourraient fixer un cahier des charges à MFC pour des talons plus courts !?!

Après qu'ils aient changé c'est plutot bien, moi sur mes boards, 2 fois j'ai refait les filetages et changé le diamètre des vis... et je suis plutot soigneux...

Mince ! Oxydation ou serrage trop fort ?

[funouil]

il marche comment ce nouveau set mfc? Toujours du RTM super fragile et qui s'ouvre en 2 comme la mer morte?

est il vraiment nouveau d'ailleurs ?
car logiquement , vu la retraite de Kauli il étai logique de changer la dénomination et donc la déco .. (comme cela a été fait 2-3 fois avec les QS qui dataient de 2018 pour les moulés (avant cela les excellents 211 en G10 et encore avant les QS en G10 surnommés "les freins à main" ) Les moulés coûtent moins cher mais pour ces dernières versions j'ai du mal a croire que cela soit la technologie vu la finesse des profils (même en G10 les KS étaient qualifiés de fragiles .. pas s'étonner que K4 soit arrivé facilement ...)

[DeuxCinqTrois]

Je pense que les talons mfc sont les mêmes, que ce soit sur les avant ou les arrières. Du coup il sont taillés pour les plus grands arrières et sont sur dimensionnés pour les petits avant...

[thomas]

est il vraiment nouveau d'ailleurs ?

le profil des arrieres a l'air assez nouveau, different en tout cas des profils des k300 actuels. Reste que de toute facon vu le prix auquel c'est vendu de tte facon c'est dissuasif voir redehibitoire dans mon cas... surtout que je suis un adepte k4 depuis les debuts. Mais bon ma curiosité se laisserait bien tenter par un essai des k300 ou ses nouveaux quad.

Je suis toujours en quete d'un set de twin en 16.. mais c'est introuvable

[thomas]

bon vu que tout est plus ou moins sorti, je pense qu'on peut commencer a en parler un peu plus ouvertement je pose la les tables de spec

Je dois avouer et ca fait longtemps que ca ne m'est pas arrivé, ca me donne envie d'essayer cette nouvelle goya quad.