ailerons quad configuration

[NILUjE]

des 15.5 US il y en a en stock chez swelladdiction

https://www.swelladdiction.com/fr/ailer ... ndsurf-155

et au pire devant tu peux prendre des shark2 ca marche tres bien
https://www.swelladdiction.com/fr/ailer ... indsurf-ss

sinon il y a des incinerator 8 ou 9 MT chez sideshore

Nope, les 15.5 en us box sont en rupture

[thomas]

prends des 15 ca fera bien l'affaire... 15+9 a mon avis tu auras bien assez sous les pieds sauf si tu es un gros bourrin du pied arriere

mais j'ai regardé sur le site, pour moi il dit qu'il y a une paire de dispo. QUand je recherche c'est "en stock" et quand je mets dans mon caddy et que je reviens sur la recherche c'est plus dispo, ca sous entend a mon sens qu'il n'y a qu'une paire disponible (ce qui ne serait pas deconnant) au pire tu les appelles

[denfou2602]

On peut vite se perdre dans les configs d'ailerons en quad. Qu'est-ce que tu cherches à changer sur ta config d'origine ? Dans la plupart des cas on peut déjà bien s'amuser avec.

Tu es bien lourd pour utiliser du 104L dans le nord, n'est-ce pas ? Tailles de voiles utilisées ?

Je fais 89 nu donc combi harnais etc etc, j'ai déjà une tri en 95 litres et maintenant j'ai une quad en 104 litres et bien que je n'ai navigué que 3 fois, je la trouve top pour l'instant. Plage de navigation visée 4.7 à 5.3. Je navigue entre 5.8 et 3.7.
5.8 et 5.6 sur ma freewave 115 litres
4.7-5.2 en quad 104 litres
3.7-4.7 tri en 95 litres.
Je me posais juste la question de pouvoir rendre la quad plus joueuse et encore plus légère en voile 4.7-4.9. Les ailerons actuels sont plus orienté pour du 5 - 5.2-voir 5.6
bon après je ne suis pas fin technicien, j'ai tendance à ne pas trop me casser la tête niveau réglage et tout ça. Mais pourtant ça semble pouvoir améliorer le feeling?

[thomas]

si tu veux vraiment gagner et liberer les grosses planches comme celle la il faut les monter en twin plutot qu'en quad. ca libere la carene et ameliore grandement le pivot avec tous les inconvenients que l'on connait au twin a haute vitesse et quand ca taille

[denfou2602]

si tu veux vraiment gagner et liberer les grosses planches comme celle la il faut les monter en twin plutot qu'en quad. ca libere la carene et ameliore grandement le pivot avec tous les inconvenients que l'on connait au twin a haute vitesse et quand ca taille

ok merci ...en twin on monte à quelle taille d'ailerons alors? jamais essayé de twin

[thomas]

vu la taille de la planche et les surfaces que tu indiques, je dirais du 17x2

Edit complet: un pote de ton poids qui avaient des goya 94 et 104 les naviguaienent que en twin mais il ne se souvient plus de la taille mais comme moi il dit 17-18

[kazuya]

J’avais passé ma fanatic quad 101 en twin avec des k4 en 18 contre 10av et 15ar à l’origine
Je fais le quintal.

Et je confirme ce que dit Thomas. La planche change carrément de caractère.
J’ai gagné en départ planing, remontée au vent, vitesse bref pour les jump, c’était top
La planche était plus rigolote à rider.
Revers de la médaille c’était plus casse gueule au bottom

En fait en passant la planche en twin, j’ai modifié mes appuis de appui pied avant a appui centré ce’qui m’a radicalement changé la vie

J'ai tellement kiffé que je viens de me faire faire un twin chez rico 115l (224×64) compact (en style fanatic stubby) qui marche du feu de dieu
K4 m’a conseillé des Léon en 20 et je ne suis pas déçu

Pour les taille d’aileron, si tu souhaite des k4, demande directement sur le site, steeve répond rapidement et ne se plante pas

[denfou2602]

Merci à vous et j'espère à bientôt sur l'eau