reglage aileron central sur une thruster

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reglage aileron central sur une thruster

Messagede loic29 » 07/12/2012 19:16

Quel comportement va avoir la planche si on recule ou avance l'aileron central ?
Merci d'avance pour les pros wave rider (et les moins pro :wink: )
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede fabgeii » 08/12/2012 13:09

plus tu rapproches l'aileron central vers les lateraux, plus la planche vas etre "loose", plus de grip si tu les espaces.

Personnellement il n'y a pas vraiment d'interet de jouer avec la position de l'aileron centrale quand tu as trouve la bonne position tu n'y touche plus, je pense que les constructeurs ont laisse le US box pour si tu veux l'utiliser en single principalement.
je trouve en faite plus important de jouer avec la position et la taille des ailerons lateraux si ta planche est equipee de slotbox, la rigidite des aileraux joue un role important aussi.
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede loic29 » 09/12/2012 17:49

Merci du conseil, personne d'autre ?
C'est les ailerons d'origine du single thruster 75 JP 2x10 et 20 mauis fins
Je viens d'une tiga wave 251 de 2000 (la jaune et rouge) avec un aileron de 23 je crois. Avec la Jp j'ai l'impression que je dois naviguer beaucoup plus droit, les bouts de harnais beaucoup plus avancé et le wish plus bas. Sa parait logique ? (j'etais en 5m, pdm au milieu, je fais 55 kg env, vent side avec un peu de courant )
C'est surtout au niveau de la remontée au vent qu'il faut ce positionner differement et que j'ai l'impression que c'est plus dfficile qu'avec la tiga . Apres j'ai fait juste 2 h00 de nav. pas evident de ce familiariser avec une nouvelle planche (surtout que l'ancienne avait 10 ans env )

Si il y a des chose qu'il faut que je corige dans ma façon de naviguer, je suis preneur de tout conseil
Par contre en surf, passage de mousse c'est un pur bonheur, en saut vu qu'elle a pas de nez, j'ai l'impression de pas me faire embarquer, c'est plus facile a controler
Vivement la prochaine nav
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede mag-pat » 09/12/2012 18:14

loic29 a écrit:Merci du conseil, personne d'autre ?
C'est les ailerons d'origine du single thruster 75 JP 2x10 et 20 mauis fins
Je viens d'une tiga wave 251 de 2000 (la jaune et rouge) avec un aileron de 23 je crois. Avec la Jp j'ai l'impression que je dois naviguer beaucoup plus droit, les bouts de harnais beaucoup plus avancé et le wish plus bas. Sa parait logique ? (j'etais en 5m, pdm au milieu, je fais 55 kg env, vent side avec un peu de courant )
C'est surtout au niveau de la remontée au vent qu'il faut ce positionner differement et que j'ai l'impression que c'est plus dfficile qu'avec la tiga . Apres j'ai fait juste 2 h00 de nav. pas evident de ce familiariser avec une nouvelle planche (surtout que l'ancienne avait 10 ans env )

Si il y a des chose qu'il faut que je corige dans ma façon de naviguer, je suis preneur de tout conseil
Par contre en surf, passage de mousse c'est un pur bonheur, en saut vu qu'elle a pas de nez, j'ai l'impression de pas me faire embarquer, c'est plus facile a controler
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essayes de mettre un 18 en central
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede loic29 » 09/12/2012 19:12

Mettre plus petit alors que je trouve deja mes appuis "fuyant" et la remontée au vent plus delicate ?
niveau radicalité en surf, c'est le bonhomme qui coince bien avant la planche :wink:
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede mrQ » 09/12/2012 19:22

ou tu repasses en single (22, 23) le temps de t'habituer au changement de forme

puis re tri fin.
diminuer le central va diminuer la trainee, donc moins freiner au pres, malgre l'appui moindre, mais en fait encore largement suffisant.
(enfin ca c'est ce que je pense, dans mon fauteuil :baa: )
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede mag-pat » 09/12/2012 19:39

loic29 a écrit:Mettre plus petit alors que je trouve deja mes appuis "fuyant" et la remontée au vent plus delicate ?
niveau radicalité en surf, c'est le bonhomme qui coince bien avant la planche :wink:


Fais tout doux sur les pattes...

quand j'ai eu des tri fin, 80 kg, 5.0 et 75L, j'avais 3*14.5 et c'était largement suffisant pour du side side on.
Dernière édition par mag-pat le 09/12/2012 20:53, édité 1 fois.
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede loic29 » 09/12/2012 19:58

Mais je vais faire quelques nav comme ça tout doux sur les papattes ;-)(si les conditions le permettent ) et si je me sent pas a l'aise je testerais en single
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede Reynald » 10/12/2012 00:31

Recule le central pour gagner en appui si c'est ce qui te dérange le plus. Sinon il faut chercher à charger l'avant de la planche pour soulager l'appui sur les ailerons. Avance un peu le pdm et remonte ton wish. Raccourcis les bouts de harnais pour naviguer plus droit si nécessaire...
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede loic29 » 10/12/2012 12:14

Merci Reynald pour les conseils. vivement vendredi que je teste ça :onfire:
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede fabgeii » 14/12/2012 13:12

Je pense aussi que tu devrais repasser en single le temps que tu t'habitues a la nouvelle position sur la planche (totalement differente de ton ancienne planche), voir quelle taille de bout tu utilise (perso 24 je crois et serree) ne les ecartent pas trop (la taille d'une main quand tu debutes ensuite tu peux les coller), et rapprochent les vers l'avant (trop en arriere et tu vas automatiquement ecraser le pied arriere et partir en spin out).

une fois habitue tu peux repasser en config thruster et travailler l'allegement du pied arriere.les tri fin sont plus sensiblent au spin out. attention aux enfournage avec les planchent courtes si tu veux eviter de refaire le nez.

cheers
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Re: reglage aileron central sur une thruster

Messagede geforcejo » 14/12/2012 15:03

Hello,
pour le passage en single, tu peux laisser le 20 qui est une bonne taille pour une planche de 75l....

Sinon, j'ai eu aussi des problèmes avec mon tri fins.....
Il faut vraiment avoir des appuies différentents et être bcp plus léger sur le pied arrière.... après, les ailerons font bcp... des ailerons trop souples et tu risques d'avoir un planning très étrange ....

Je vais essayer aussi de bouger mes réglages, mais finalement ce que j'avais apprécié le plus était d'avoir l'aileron central bien reculé dans le botier us Box
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