U-Ride

et bien en fait c'est pas tout a fait exact nico, goya est constant-flextop (c'est à dire entre les 2) et à priori (je dis bien a priori, de ce que j'ai cherché) c'est pareil pour simmer. On peut le voir notammment dans le tableau unifiber.

Mais bon pour en etre certain, il faudrait avoir les % de bend des simmer ce qui est introuvable...

Yes, effectivement c'est bien dommage de ne pas avoir ces données là..

Sinon pour rester sur le sujet de départ, les mats Enemii passent très bien sur les goya, bonne courbure adaptée.

Comme Vincentcaro, j'ai des Nolimitz Original 370 et 400 sur mes Goya Guru (3,7 à 5,0) et bien content du combo.
Moins cher que les goya pour une diff de rendement relativement faible.
Choppés chez Chinook leucate sur les conseils de Pierrot et vraiment pas déçu.
Tom

nicotouch a écrit:

thomas a écrit:si tu es pressé tu peux trouver en shop du simmer ca le fait tres bien theoriquement c'est la meme courbure.

Surprenant j'aurai parié que les Simmer étaient Constant curve et Goya Flex top...

Pour les simmer c'était vrai avant 2014 mais pas autant que d'autres CC tout de même

En tout cas entre les anciens et nouveau simmer je vois une différence mais selon la taille de voile utilisée et le type de nav' c'est bien d'avoir cette différence : par exemple pour la 4.2 en vent fort j'aime bien les nouveau car le fletop me bloque plus le creu en bas et le haut respire plus et je préfère les anciens dans les nav' sous toilées surf sailing sur les 4.5 et 4.7

Pour comparer avec les mats goya je ne l'ai pas fait personellement ni en nav' mais en statique un pote m'a confirmé qu'ils sont bien légèrement flex top comme les simmer made in italy

@Vince le nolimitz je l'ai en 340 imcs 11 un régal de confort dans le vent fort pour mon petit gabarit , même s'il est plus CC que mes autres mats

Salut

Pour ma part j’ai des Banzai et des mats Goya 70% , et ça le fait bien , moins chère et plus solide , en 2 ans pas de casse et pourtant ils ont été mis à rude épreuve , un bon compromis et du coup pas de soucis pour la courbure , bonne nav

moi il me faut un 340 pour ma 3.7 du coup je lorgne sur les simmer, car dispo a prix raisonnable ou caas ou effectivement le drive 70 qui est bien place en prix

J'utilise mon 370 sur la 3.5, ça marche impec, le 370 est déjà bien souple (goya 90% 2015 / guru 2015). Pas sur que tu gagnes beaucoup. Mais pour un 340 goya j'ai peut être un plan si la personne ne s'en est pas déjà séparé. Je me renseigne

j'aime pas les pieux, ma 3.7 banzai est recommandé sur 340 et vu que j'ai 4.0 au dessus, c'est pour moi incontournable si je veux qu'il y ai un vrai ecart.

En soit ca ne me pose pas de probleme d'avoir un 340 ca fait toujours du spare pour la 4.0 en trip en plus.

Juste comme je m'en servira pas hyper souvent, je vais trouver un bon rapport qualité/prix optimisé

Sinon trouver qu'un top ou base. mixer 340 et 370. pratique pour optimiser niveau rallonge

ca ca marche chez ezzy car tu peux acheter des demi parties mais chez les autres marques pas gagné d'autant que un 340 d'occase ca existe deja pas alors une demi partie... mais par contre en depannage sur un trip c'est tout bon


Robot > sinon tu dois bien avoir un shop en france qui a un drive 90 et qui peut te l'envoyer en espagne genre chinook ou meme swelladdiction

chez goya modèle 90% on peut aussi acheter le top ou la base

J’ai résolu mon problème. Fin prêt pour partir pour Cape Town. S’il y a des U-Riders 2ème quinzaine de février la bas, je partagerai avec plaisir une session et une mousse fraîche après la session.

juan a écrit:chez goya modèle 90% on peut aussi acheter le top ou la base

je ne savais pas c'est bon a savoir

Enemii pas cher, solide, un poil lourd mais impec sur les goya. Surtout la garantie de 2ans qui fonctionne vraiment pas comme chez les autres marques!

Totof35 a écrit:Enemii pas cher, solide, un poil lourd mais impec sur les goya. Surtout la garantie de 2ans qui fonctionne vraiment pas comme chez les autres marques!

Tu es sûr de ton coup? J'ai du enemii sur mes boxers 2014 et c'est du pur Constant Curve.