Bonjour, j'envisage d'acheter une gaastra GTX 7.0 de 2007.
QQun sait si les mâts D4 ou Gun passent bien dessus (en 460 C75..)?
On m'a conseillé Amex mais c'est un peu cher (à moins de trouver des promos, mais où?)
Merci.
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leon a écrit:prends un decath, il passe quasiment sur toutes les voiles de slalom
francois a écrit:Ca marche de quel point de vue ? Ca peut être performant, mais si avec le bon mât, c'est deux fois mieux.... Tout est relatif donc ! Les mâts D4 sont constant curve, voire un peu hard top. Les voiles North ou NP sont flex top, donc tu peux avoir un truc qui avance pas trop mal, mais certainement pas un comportement proche de celui prévu à l'origine. Enfin bref
C'est surement moins problématique pour la GTX. Si le comportement avec tel ou tel mât te convient, tant mieux, mais faut tester pour ça.
leon a écrit:ben sur la north, tu vas gagner le centieme de noeuds avec le platinium, vu mon niveau de caffard je m'en fous
TropFlex a écrit:C'est du constant curve non? Si mon mât est adapté au rond de guindant, je pense ne pas avoir de pb...
francois a écrit:leon a écrit:ben sur la north, tu vas gagner le centieme de noeuds avec le platinium, vu mon niveau de caffard je m'en fous
Si tu vois que la Vmax comme critère et que ça te convient, c'est ce qui compte. Simplement, un mât comme le D4 plutôt constant curve tirant sur le hard top, c'est pas vraiment ce qui est prévu pour les voiles North. Donc tu te retrouves avec un comportement assez éloigné de celui prévu à l'origine. Je pense que ça se ressent surtout dans le départ au planing et le contrôle dans le vent. Pour avoir testé une fois une voile NP sur un mât constant curve, c'était vraiment pourri : pas du tout de puissance et mauvaise tenue. C'était naviguable, mais avec le bon mât, quelle différence !TropFlex a écrit:C'est du constant curve non? Si mon mât est adapté au rond de guindant, je pense ne pas avoir de pb...
Mât D4 = constant curve, un poil hard top peut-être même. Les Gaastra sont plutôt hard top aussi.
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