windguru

[laulo]

le site de prévision météo Windguru s' est enrichi.

mais cette nouvelle ligne : 0° isotherm (m), comment l' interpréter ?
les valeurs sont en "k"..

[Lomic]

Wikipedia est ton ami: Isotherme 0°

bien expliqué avec schéma et tout, je connaissais pas

[yann29]

Degrés Kelvin peut-etre...

Rappel : T (en kelvin ) = temp ( en degrés) + 273.

[thomas]

selon moi (a relativiser j'ai peut etre pas bien capté) c'est l'altitude en mètre à laquelle se situe le 0°c. la valeur est exprimé en mètre (m) ou km 1.5k (1.5 km d'altitude).

Voila ma petite interprétation

[Lomic]

et j'ajouterai, dans la série "qu'est-ce qu'on en tire?" que plus l'isotherme est basse, plus il fait froid, mais bon je ne sais pas ce que ça apporte de plus que l'information de température ?

[thomas]

pté les 3 qui post dans la meme minute a 19h40 trop fort

bon en tout cas ca me rassure j'avais bien interprété la notion. Ce qui aurait été plus sympa et utile c'est la temperature resentie en plein vent

[Le_Boucher]

et j'ajouterai, dans la série "qu'est-ce qu'on en tire?" que plus l'isotherme est basse, plus il fait froid, mais bon je ne sais pas ce que ça apporte de plus que l'information de température ?

Je pense que ca doit permettre se savoir si les précipitations seront plutôt liquides ou solides, car ca ressemble à une limite pluie neige.
Genre si l'isotherme est plus bas que les nuages => grésil.

[cmoa]

en faite c'est surtout une donnée importante pour les pilotes de ligne:
au allentour de l'isotherme 0° il y a du rique de givrage sur l'appareil (aile, moteur...)
pour ma par je pense pas que ca serve a grand chose pour nous
car meme si elle est basse il peut y avoir une invertion de temperature (voir: http://galileo.cyberscol.qc.ca/InterMet ... ersion.htm)
mais bon ce n'est que mon avis...

[thomas]

ah oui effectivement, je crois d'ailleurs que guru est pas mal utilisé par les gars qui font de la montgolfiere etc , d'ou cette information supplémentaire peut etre?

[chris01]

en faite c'est surtout une donnée importante pour les pilotes de ligne:
au allentour de l'isotherme 0° il y a du rique de givrage sur l'appareil (aile, moteur...)

à 10 000m, il fait plutôt -40°C, donc l'isotherme 0°C !?
La seule fois où j'ai été bloqué au sol en avion à cause du givre sur les ailes, c'était à .... la barbade L'humidité avait condensé sur les ailes froides de l'avion !!!

Sinon, je suis d'accord, ça ne parait pas ben utile pour nous.

[cmoa]

en faite c'est surtout une donnée importante pour les pilotes de ligne:
au allentour de l'isotherme 0° il y a du rique de givrage sur l'appareil (aile, moteur...)

à 10 000m, il fait plutôt -40°C, donc l'isotherme 0°C !?
La seule fois où j'ai été bloqué au sol en avion à cause du givre sur les ailes, c'était à .... la barbade L'humidité avait condensé sur les ailes froides de l'avion !!!

Sinon, je suis d'accord, ça ne parait pas ben utile pour nous.

je suis dacor avec toi mais il faut bien qu'ils y monte a 10000m??
en fait c'etait pendant la montée et la descente
et effectivement la mongolfiere est une bonne idee

[Windsurfing44]

http://www.windguru.com/fr/news.php

"The winter is coming to Europe, many people switch from kitesurfing to snowkiting and skiers and snowboarders are looking for freezing temperatures and snow. We have introduced a correction of model temperature forecast based on difference between model altitude and real altitude of the spot (applies to GFS and NAM model forecasts). See more info in Help/FAQ. GFS forecasts can now also display another interesting parameter = freezing level height, by default it only displays when temperatures below 5°C are forecasted but registered users can finetune this in settings. Additionaly we have also added high / middle / low cloud cover instead of just total cloud cover (GFS, NAM) and Relative humidity and Pressure (optional for GFS and NAM forecasts). We will add the same enhancements to WRF model forecasts soon."

[Damdam22]

Ben oui, regarder ou se trouve l'isotherme 0 C c'est top important quand on est dans une station de ski...ca permet de savoir si il va pleuvoir ou neiger et d'aller chercher les pistes les plus hautes si ca pleut !

[cmoa]

et dire qu'il suffisait de chercher un peu!!!