U-Ride

Les boitiers ne sont que des adaptateurs Slotbox/FCS, sachant que j'ai montee des slotbox pour les lateraux sur mon thruster, il y a un plus large choix d'aileron chez FCS et avec les versions quad tu peux avoir deux taille differente d'asymetrique.

En effet, sachant que les slotbox se serrent sur le cote comme les FCS d'ailleurs mais l'entraxe des pattes est differente,
le boitier permet de gagner la difference d'epaisseur (FCS plus fins), et sachant qu'il ne fait que 8cm de long je peux les coulisser dans le boitier pour un reglage plus fin.

il suffit de percer un petit trou dans le fcs pour permettre a la vis sans tete situee a chaque extremite de bloquer la translation et le tour est joue, les ailerons sont solidement encres dans lees boitier et il n'y a pas de jeu.

j'ai eu l'occasion de l'essayer a deux reprises en NZ , 3.7 et head high waves et les asymetriques rendent la planche beaucoup plus stable, je ne les ai pas perdus malgre de jolies receptions sur le rail de la planche.
En vacance en France dans la petole pour un mois

cheers

Moi, je suis parti sur de l'aileron symétriuqe de chez select sachant que j'ai choisi de mettre très peu d'angle et de pincement (aileron shock wave.). J'espère que ça le fera et que la board sera bien stable au bottom
Grosse pétole donc toujours pas eu essayer la modif'

ça y est, 1ere session et 1er retour sur la modif' trifin de mon exo. Config: Aileron select shock wave, central 14,5cm et latéraux 11,5. North Ice 4,7m.

Conditions: side on shore 25 noeuds réguliers avec qlq claques à 30 noeuds par moments. Gros clapot croisé bien méchant et qlq vagues molles de 50 cm en fin de session avec un clapot moindre.

Question planning et vitesse, je n'ai vu aucune différence, l'exo est toujours une bombe au départ au planning. La remontée au près est identique, il faut être plus léger sur le pied arrière sinon ça décroche. L'appel de saut n'est pas fuyant, on a ce qu'il faut pour l'impulsion sans partir en spin out. Par contre, ça décroche un peu plus dans le gros clapot casse patte. On se fait aussi plus brasser par le clapot avec une board plus basse sur l'eau, ça reste cependant très correct avec les amortos.
LE gros changement est en surf et jibe: la planche tourne beaucoup plus court et est nettement plus stable dans la courbe, notamment au bottom. On a plus de vitesse également en conditions molles et onshore comme hier. La planche part facilement en slash au top turn, c'est un peu surprenant au début, il faut être plus léger sur les appuis par rapport au single....plus besoin de bourriner pour tourner court ou slasher !

En conclusion, sur cette première session:

+ : vitesse/rapidité dans les vagues molles
meilleure stabilité dans la courbe au bottom et au jibe, impression d'être sur un "rail"
conduite slashée
moins d'appui pour tourner

- : Moins confortable dans le clapot, un peu chahuté par moment (mais gros gros clapot hier)
plus de spin out

En gros, sur cette première, plutôt content de la modif': la planche garde ces qualités "d'avant" excepté un poil de confort en moins mais avec un gros gain en carving. A confirmer dans des "vraies" conditions de vague !

CRV425 a écrit:adaptateur minitutlle ---> fcs je pense



tu peux aussi US ----> fcs




etc .....

merde ils m'ont piqué mon idée...

Premier test de ma usurf Tri fin : équipée ac 11 devant et 13 derrière en K4 fins....
Aux crevettes pour une session du soir de 20h à 22h, conditions bien onshore, toilé léger en 4,7.....

ça plane assez bien, pk je n'ai pas trouvé mes appuies pour pouvoir remonter au vent correctement... peut etre que j'avais mal positionné mon aileron à l'arrière ou que j'appuyais trop dessus....

Au final, j'ai pas eu de très bonne sensation, avec notamment la casse de ma voile après m'être fait croqué....

Bref, j'espère pouvoir re tester en mettant un aileron plus grand (le 15 de mon quad)..

Une vidéo bien sympa d'une transformation d'un single en tri-fin (pose de mini-tuttle), avec une finition qui respecte la déco.

http://www.guidedupetitshapeuramateur.fr/

Slt à tous,
alors quelques petites questions par rapport aux ailerons.
Déjà pour le central, quelles marques et quels modèles pour un central de 13 cm. Je me pose la question parce qu'on trouve quelques ailerons de 13cm mais souvent prévus pour des twins alors sont ils vraiment symétriques ou asy ( dans ce cas problèmes).
Et pour les latéraux sachant que mes boitiers sont fcs quels modèles vous semblent le plus adaptés sachant qu'ils ont environs 2° de pincements.
Merci d'avance de vos réponses

Pour le central les erd products ont l'air pas mal surtout si tu aimes le surf. Sinon dans le même genre chez future fin's le performance est bien je l'ai sur une seal comcept wave (102L) en 15cm et il marche très bien.

est ce que quelqu'un sait si les twinzers tarifa fins company en 13 peuvent être utilisés comme aileron central ?

Moi j'ai une autre question: J'ai acheté une paire de fcs fusion, qui sont déjà dans un (petit) bloc de mousse haute densité, et pour les fixer j'hésite entre deux options:

1- Faire un logement avec très peu de jeu et mettre du microballon

2- Faire un logement avec un peu plus de jeu (genre 1mm) et mettre de la choucroute.

Comme ça j'aurais l’impression que l'option 2 serait plus solide, mais je n'en suis pas sûr: L'un ou l'autre c'est juste de la charge, et peut être qu'un film fin avec les deux morceaux de mousse en contact marcherait mieux. En plus avec un gros jeu il faut que je bricole un support impeccable pour le positionnement, sinon ça va bouger.

Est-ce que quelqu'un a une idée?

salut KiPurier,

prend l'option 2, mais à la place de mettre de la "choucroute", met tout simpement une ou plusieurs couches de fibres imprégnées de résine epoxy ( suivant ton jeu périphèrique après usinage)et enfonce le tout avec en plus un peu de charge micro ballonée sur ton fusion. Le lendemain, tu arrases le tout et tu restrates par dessus + finition. Ca te fera un truc beton.

Le mieux est quand même de faire l'usinage avec le gabarit FCS fusion, tous les shapeurs en ont , rencarde toi dans ton coin, ça te facilitera grandement la pose. il reste un petit jeu périphérique suffisant pour passer un tissu, c'est comme cela que je procède en mettant juste un carbone 200 gr, ça rentre "serré", bref c'est tout bon!

Ok je vais faire ça (un jour!), merci!

j'ai : c) l'option c !
et plus serieusement, je dirais aucune des deux, les croballons seulspourquoi pas
et pour la choucroute ya pas mal de risque de faire une bulle. l'option qui est prise en general, c'est d'enrouler une petite bande de fibre de verre autour, une couche, ca reste fin, et si t'es pas ajuste pile poil, tu fais couler un peu de melange croballon dans les interstices...
enfin je pense que n'importe quelle option tiendra bien et la difference se joue a long terme

ha zut, doublon

Alors il n'y a aucun possesseur ou ancien possesseur de twinzer pour me dire si les ailerons de twins sont symétriques et peuvent être utilisés comme aileron central sur un thruster