U-Ride

ah oui exact !

la Kode Starboard 2013 est un twin convertible en single .

Ne peut on pas faire la mème chose avec un thruster classique ?

- garder l'aileron central seul ( à priori oui, c'est l'avantage du thruster par rapport à un quad )
mais surtout
- ne garder que les latéraux pour obtenir un twin

Sur la nouvelle Kode , l' arrière étant assez pincé , les trois boitiers sont très regroupés .
Cela n'est peut etre pas le cas sur un vrai thruster , prévu pour travailler en 3 ailerons , ou en single , mais peut etre pas en version 2 ailerons latéraux seuls ....

Avis................................

Aloha a écrit :la Kode Starboard 2013 est un twin convertible en single .

Ne peut on pas faire la mème chose avec un thruster classique ?

- garder l'aileron central seul ( à priori oui, c'est l'avantage du thruster par rapport à un quad )
mais surtout
- ne garder que les latéraux pour obtenir un twin

Sur la nouvelle Kode , l' arrière étant assez pincé , les trois boitiers sont très regroupés .
Cela n'est peut etre pas le cas sur un vrai thruster , prévu pour travailler en 3 ailerons , ou en single , mais peut etre pas en version 2 ailerons latéraux seuls ....

Avis................................

on nous a toujours vendu un twin avec des ailerons plutôt serrés, bien plus en tout cas que les avant d'un trhuster... Mais là, il faut l'avis d'un shaper.

Par contre, on voit de plus en plus de quad / twin (JP, RRD...).

à mon avis les boitier latéraux de thruster sont trop avancés pour que ça fonctionne correctement.

ça peut etre marrant à essayer, mais je pense que c'est innaviguable.

Apres la révélation du Firelight maintenant une nouvelle voile compact (et aussi pas du tout lourd ) de Hotsailsmaui !!

Le QU4D !



Sail Features

4 battens
Super Compact Shaping (SCS)
Super light C1295 laminate and ODL09 Technora
SlamLam® reinforced window
Hybrid Sleeve combining the reduced weight mast sleeve and Ox Webbing.
Lightweight Crumple Zone
Symmetrical Batten System (SBS)



Rigging

The new QU4D is designed to rig on short masts in order to reduce the overall weight even further. You will only need a 370cm mast to rig the 5.2 and 4.7 sails, and a 340cm mast for the smaller sails. The boom lengths have also been kept to a minimum to promote easy handling, in fact all the QU4D sails have shorter boom lengths than the Firelight for the corresponding sail size.

Colors

At this point in time the new QU4D will only come in one color option, which is the TEAM edition (C1). Nevertheless a really cool color design in our view!

info's sur : http://www.hotsailsmaui.com/qu4d
et : http://blog.hotsailsmaui.com/2012/11/15 ... -say-qu4d/

la black box arrive en prod!

lé bééélle!


Je voudrais bien tester ça!

T'as été plus rapide que moi . A noter 87l sur la photo mais il y a des petites soeurs derrière semble t il.

dispo au printemps!?

C'est vraiment un shape de surf modern, court et large du cul. Cela fait 1 an 1/2 que je surfe des plaches comme cela et c'est hallucinant de facilité et de réactivité. Vivement les tests pour savoir ce que ça donne dans les vagues....

On connait le shaper pour les angulo? l'outline de la victory rappel les customs de Mark Angulo j'trouve...

De ce que j ai compris ça serait Ed angulo, le père qui se serait remis au rabot mais ça reste a confirmé. À voir si ça sera distribuer en France et par qui. J ai comme un doute sur le fait qu on en voit en France.

la Victory a grave de la gueule!

Nicko a écrit :la black box arrive en prod!

lé bééélle!


Je voudrais bien tester ça!

Qq'un aurait une idée du volume ? J'ai cherché rapidement sur le web, mais j'ai rien trouvé.

D'apres ce que j'ai pu lire à droite à gauche: 214*61.5*87L environ 45 à l'ofo, avec le strap arrière à 12cm du tail. un gros stance.
Monter en trailer tres espacé (15cm devant et un 12 derrière de mémoire).

Autant de largeur au pied arrière ça me fait peur !!

Déjà l'OFO du quad je le trouve énorme - faudrait que j'essaie voir ce que ça donne qd même !