U-Ride

en fait j'avais oublié mais un copain m'a rappelé que j'avais eu celle la aussi

https://www.windsurf-attitude.com/fr/Fl ... VFZxctksE8

Du coup en fait j'en ai eu 5 des Flikka
j'avais presque oublié mais je l'avais racheté à Luka cette board de test.

J'ai une flikka (rouge) depuis 9ans maintenant, planche dans l'ensemble facile. Elle est toujours en super état c'est la version hardcore dynema. J'avais eu l'occasion de discuter avec Lukas qui était venu en trip en bzh. J'avais testé un quad hyper compact (conditions side off peu adaptée) et un quad radical wave qui permettait d'être au plus creux de la vague. Bref lukas fait un peu de tout dans l'ensemble les planches semblent polyvalentes. La plupart des copains convertis ne veulent pas revenir à autre chose.

Sujet très intéressant.

J'ai eu une planche extrêmement polyvalente il y a une bonne quinzaine d'années. C'était une JP Freestyle Wave 91 de 2004. Top pour s'initier au Freestyle. Pas trop extrême et qui me permettait aussi de sortir dans des petites vagues. Elle avait un shape hybride entre une freestyle et une wave. Un tail dans le style d'une freestyle pour faire des manœuvres de glisse en arrière. Rien à voir avec les Freestyle Wave d'aujourd'hui qui ne sont que des Freewave.

Est-ce que Flikka serait capable de concevoir une planche dans cet esprit ?

^ ben ecoute je crois que tu as un début de réponse dans la discussion plus haut. Le shaper peut tout faire à priori, mais comme dit Thomas si tu demandes une photocopie d’un truc existant ça va coincer. Il vaut mieux lui parler de la planche qui t’a plu en terme de sensation, caractéristiques de navigation etc… et le laisser faire pour les specs finales en le laissant libre d’interpreter ce qu’il pense être le bon shape pour toi. Bref il y a un peu de lâché-prise . La communication est la clé, enfin si j’ai bien compris

Anowan a parfaitement bien résumé.

Il y a qlq freewave dans la gamme qui apparement ont plutot satisfait leur proprietaire il me semble. Il faudrait demander à mon pote Kouby, il en a une ou 2 je crois.


moi j'ai testé ma 92 hier pour la premiere fois vraiment tres tres content de prime abord

Ok. Je vous remercie de vos réponses.

Je cherche une planche pour faire des air jibes et des spocks. Un tail type freestyle en un peu moins prononcé facilite ce type de manoeuvres. Moins aisé avec une Freewave classique.

Je souhaiterais aussi utiliser cette planche dans des conditions parfois clapoteuses et dans de petites vagues. Faut pas que le shape soit trop tendu...

Bref, ce sont peut-être des contraintes difficilement conciliables...

je ne saurai te repondre mais il faut poser la question et engager le dialogue c'est le seul moyen de savoir si c'est jouable ou pas, sous quellle forme et dans quelles conditons.

Il n'en reste pas moins que le mouton a 5 pattes n'existe pas, tout comme la board magique a tout faire qu'elle soit de serie ou custom

(mais on peut essayer de tendre vers... ou s'en approcher)

Tout à fait.
Je vais poser la question.

Petit retour d’expérience sur ma flikka.

Ca fait 2 ans que j’ai une freestyle 120l.
Pour mes 100kg, je suis en construction hardcore. C’est leger mes pas ouf non plus 7,4kg équipée.
Les dimensions 225 x 67 avec un cul epais
La vitesse est excellente et le pop vraiment cool. La remontée au vent est bluffante en aileron de 22. C’est une grosse planche de freestyle en gros
Elle n’a pas bouger depuis les 2 ans avec environ 75/ 80 sorties au compteur.
Pas de soucis de tenue a l’eau dans le chantier de l’almanarre
C’est mon premier custom

Pour les points positifs:
1) correspond à 100%à mes attentes
2) construction plus que sérieuse (vis btr (fini les crussiforme pourrie ) , aileron top, 4 vis par strap, 2 vis de décompression et 4 joints de vis)
3) délais de livraison court (8semaines)

Pour les points plutôt negatif (pour etre frans en étant pointilleux) :
1) certains inserts rouillent alors que je ne les ai jamais utilisés
2) la peinture noires se retire la ouvoile frotte lors de chutes ou lors de boomrang (je suis soigneux avec le matos tjr montée sur l’herbe etc)
3) pas de news entre la commande et la livraison
4) les joints fournis pour la vis de décompression sont en carambar et se pete très très facilement même huilé
5)la clé allen severne est faite avec le même carambar que le joint (flingueée a la première vis)

En conclusion :
Si c’était a refaire, c'est sans hésiter

Je cherche une planche pour faire des air jibes et des spocks. Un tail type freestyle en un peu moins prononcé facilite ce type de manoeuvres. Moins aisé avec une Freewave classique.

Je souhaiterais aussi utiliser cette planche dans des conditions parfois clapoteuses et dans de petites vagues. Faut pas que le shape soit trop tendu..

Pour le clapot j'ai pas ressenti trop de gêne. Pour pour le surf, ça surfe mais ça n’est une wave board. Ca tourne a plat et l’aileron decroche.
C’est a demander. Mais depuis que j'ai essayer une freestyle, je ne reviendrais plus en arrière. Les freestyle wave sont de bonnes planches mais excellente nul part. La freestyle pour le petit temps est juste parfaite (clapot ou pas) et ma wave board Rico compact en twin 115l des que les vague passe 50 cm est top. En gros ne flingue pas un super shape en demandant la lune

Hello
Je remonte un peu le sujet.

Alors niveau fiabilité dans le temps je suis curieux de vos retours.
J'ai eu 4 flikka ces 5 dernières années+ 4 flikka de wing.

Du coté où je navigue les retours sont maintenant plus que mitigés.(Leucate dont pas une destination top waveriding / j'envoie du gros).
Ils semble que ces planches résistent mal au clapot et à la chaleur.

Je reste sur mes positions.

Deco a chier
Construction béton. La planche a fini dans les rochers lors d’une rafale au greage (quand on est bête...), gros pet entre les straps, le shapper (et moi) a été très agréablement surpris car aucun dommage structurel juste un poncage avec un res8nage et c’est reparti

Je pose la question parce que de mon coté on est sur une série de planches délaminées au niveau de la carène.

On en a 7 en tout pour 4 personnes, ça commence à faire beaucoup. (Et on naviguent tous au même endroit)Toutes hors garantie sur des planches qui ont entre 2ans et 2 semaines à 7 ans.
On attend que les copains rentrent de vacances pour faire le point mais il va y en avoir d'autres c'est sur...

La dernière ce weekend quand j'ai vérifié la carène de la planche d'
Un pote. Même pas besoin d'appuyer, elle ressemblait à une otarie. Carène bombée.
Perso plus de 30 ans de planche et d'achat compulsif, j'ai toujours traité mes planches de la même manière mais là ... Deux à la suite. Jamais eu ce genre de problème en planche de série, hormis des défauts de fabrication qui se déclarent souvent rapidement.

Ce qu'il faut saluer quand même c'est que même délaminees, elles restent assez rigides

Oui effectivement 7 planches avec le même problème....

J'ai la construction carbon hard core. Peut etre que ca change...

je nav en flikka depuis plus de 10 ans maintenant. j'en ai 3 actuellement et j'en ai eu 5 au total. J'ai jamais eu aucun probleme. j'ai revendu mon premier custom a un pote qui l'a gardé pas mal d'année apres moi (la planche a 10 ans). La carene a fini par delaminé mais bon il l'avait laissé dans la remorque surchauffée vis fermée... fatal

Apres la construction est a des années lumiere de la serie, c'est a dire que c'est pas poreux ^^, c'est donc potentiellement plus sensible a la chaleur et il faut etre plus vigilant au surchauffe et variation de pression je pense.

les inserts qui crachent un peu de rouille c'est malheureusement un peu inevitable sur des inserts inox car la pointe du filet est souvent si fine que soit elle est abimée par la vis soit elle est mal revetue. ca reste mecaniquement sans commune mesure avec un insert plastique degueulasse. C'est juste esthetique et les taches se nettoyent assez facilement avec les bons produits.

Pour les vis inox, je penche plus pour les matériaux présents dans l'alliage servant à fabriquer les vis, du chrome avec le fer. L'inox n'est pas un revêtement appliqué sur la vis qui peut se barrer comme ça. Il s'agit plus de la qualité des vis en fait.