U-Ride

tu met le L et le R du même côté tout le temps qu'importe le côté
facile non ? moi je met le lL à gauche et le R à droite quand je regarde la planche du dessus dans le sens de navigation.....mais tu peux faire l'inverse, du moment qu'après tu les remonte dans la même position.

pour moi ca va être dur il est ecrit sur le talon des deux "R,L"

bon courage alors !
Normalement le L et le R sont sérigraphiés sur l'aileron à côté de VF ou KT

trouvé ... j'ai lu sur les inscriptions sur le talon ... oublié de regarder là ou sa saute aux yeux ...

Je remonte ce sujet car j'ai testé mes nouveaux ailerons : TFC twin 15cm

Testés en fanatic twin84L et fire 4,2 mais pas beaucoup de vague, donc ce que je retiens de ces ailerons : la remonté au pres est un peu plus difficile que l'origine mais je trouve le départ planing plus rapide et niveau jibe c'est le jour et la nuit ca tourne du feu de dieu sans jamais décrocher.

Pour l'instant j'en suis très content! mais il faut les tester dans des conditions avec plus de vagues mais il faut un bon coup de vent car je les utilise uniquement en 4,2....et je ne la sort pas souvent!

hello , moi aussi je profite de ce déterrage

sur ma newwave twin 72 , j'ai nav avec les 15.5 d'origine et je spinaoutait assez souvent en 5.0 , depuis j'ai acheté des mfc pro twin vf en 16 et là un réel changement , très peu de spinaout et un très bon cap , ces ailerons sont vraiment performants

là je viens d'avoir ma newwave twin 84 et j'ai monté les 16.5 d'origine , j'ai pas encore pu essayer , mais je suis sûr qu'avec des mfc vf en 17 ça sera aussi parfait

par contre pour les règlages , le mien est que la vis de fixation de l'aileron est a environ 2cm du bord avant , je dois avoir environ 3.5cm du bord arrière , sur la 72 c'est impec , j'ai mis le même réglage sur la 84 reste plus qu'à essayer

ça serait sympa et instructif d'avoir d'autres avis , c'est quand même assez déroutant le réglage des touines au début

sur la 84, après conseil d'un pro, j'ai placé mes ailerons totalement en avant, pied de mat au milieu et c'est nickel! avec ce réglage ca me permet de vraiment "carver" sur une conduite pied avant

j'essaierai alors , mais pour l'avoir fait sur ma 72 ça n'a pas été concluant du tout

sinon , comme je vois que l'on a la même board

- tu as placé ou tes straps ? (dans quels inserts ?)

-tu l'as utilisé avec quel taille de voile maxi et mini ? (tes impressions)

merci

alors pour la 84, les straps avant tout en avant, et l'arrière a 1 insert du plus en arrière (je me suis bien fait comprendre??) c'est très écarté mais pour le surf c'est que du bonheur!!
pour info je fais environ 1m76 pour 83/84kg (sec donc un peu plus mouillé) je nav de 4,2 à 5,3 et même réglage/position pour toutes mes voiles et condic

faut que je vérifie mes réglages straps sur la mienne , mais c'est tout sur l'avant sur ma 72 si je me rappelle bien

je fait 1m70 pour 65kgs et je compte passer au maxi 5.8 sur la 84 , j'espère que ça passe correctement (vu que c'est prévu jusque 6.2 max)

allez quelques clichés pour illustrer la position des ailerons

ouai je les avance encore un peu

moi j ai la new twin 78 et je galere un peu avec ... bon j ai du faire 3 nav avec dans des conditions pas top vent faible et irrégulier

mais ce qui m' a frappé direct c est que je m' attendais a ce qu elle porte plus ... je fais 70kg , dans les baisses de vent je la trouve tres instable pour 78 litres ...

sinon pour les ailerons ben je les ai centré dans les boitiers pour l instant
j aimerai bien testé la 84L j suis curieux de voir comment elle porte

a l'arrêt, pour mon poid environ 85/90kg mouillé j'ai de l'eau mi cuisse avec la 84L:roll:

bizarre moi je trouve que ma 72l porte correctement , moins que mon ancienne u-surf 68 certes , mais pas pire que ma fanatic goya pm 74

et j'espère "flotter" sur la 84

Rasta >>> avance les encore un p'tit peu

Mon réglage sur la 79


Au passage, si quelqu'un a une paire de twin 16 cm en rabe j'suis preneur

@+