U-Ride

et les wish xspar ça donne quoi?

amex à voir!

les wish hybrid (monocoque alu et arrière carbone) ça donne quoi par rapport à une construction carbon "decath like"?

http://www.reseauplus.com/xspar.htm

c'est pas pour faire de la pub!!!

amex ils ont un site pour voir le type de wish

http://www.seaside.tv/amex/index.html

ça a l'air sympa... mais pas top le site sous firefox

C'est pas le site Amex mais un revendeur.

Si Polo est dans le coin il pourra parler des wishbones Amex et de nouveautés dont l'Hybrid.

Perso j'en ai vendu aussi bien en alu qu'en carbone, et les clients en sont super satisfait. Pas eu de retour jusqu'à maintenant.

HPL c'est bien aussi

j'ai une question toute bête, mais :

comment est-ce que l'on peux changer le grip d'un wish ?

En gréant sur les parking, ils s'est tout arraché. J'ai fait une tentative de réparation avec un kit acheté dans un shop, mais c'est pas fameux (je suis pas très doué je pense).

Donc question, vers qui se tourner pour ce genre de probleme ? Parce que sinon, mon wish reste en bon état ...

nautix fait de la refection de grip mais ca coute dans les 150€ (je dis peut etre une connerie) je crois donc faut que ca vaille le coup

83 € la réfection de la gaine chez Nautix + port

c bien ce que je disais je disais une connerie

en gros, autant se racheter un wish, à ce prix la ... tu fais une reprise sur ton ancien abimé et tu rachète un nouveau !!! C'ets un peu con ça ...

Moi j'étais abonné aux nautix tiger, qui sont pas si chers que ça d'ailleiurs et qui sont très bien, et j'en ai plié quelques uns, du coup j'ai pris un D4 charbon, j'ai tout de suite senti la différence de raideur et de poids mais j'ai pété un tube, et j'ai eu un neuf donc ça le fait (ça tombait bien mongrip était mort).

Y'a juste la poignée avant qui est lourdingue, surtout avec un adaptateur rdm, mais on s'y fait. Et aussi des caoutchoucs à la con autour du grip.

je confirme, la poignée avant est chiante à enfiler autour du mât.

sinon, RAS ... leger et résistant

mika56 a écrit :en gros, autant se racheter un wish, à ce prix la ... tu fais une reprise sur ton ancien abimé et tu rachète un nouveau !!! C'ets un peu con ça ...

83€ pour refaire le grip, 500 à 700€ pour un wishbone neuf (faudra bien rajouter 250-350€ après reprise)...

Wish carbone Tribord (2005) en 140-200 ... Cassé net au niveau de la jonction tube/poignée avant.
CoupS de bol
1> c'est arrivé près du bord
2> Garantie de 2 ans, wish "agé" de 20 mois changé sous garantie.

Avant la casse j'en étais très satisfait, RAS (juste un peu lourd )!!!!!

Par contre, je n'ai pas repris un Tribord car pas confiance dans leur nouvelle poignée (même si la garantie de 2 ans n'est pas à négliger).

Avec l'avoir + qques €uros j'ai racheté un ATAN mo,ocoque 60% carb en 140-200 ... garantie d'1 an

Wait & see

@plouf

PS ICI et LA (clic) vous trouverez tout ce qu'il faut savoir pour "installer sur le mat la nouvelle poignée Tribord"

PS bis : Kipu, je t'ai répondu sur un autre forum

Swell-rider a écrit :

Wish carbone Tribord (2005) en 140-200 ... Cassé net au niveau de la jonction tube/poignée avant.
CoupS de bol
1> c'est arrivé près du bord
2> Garantie de 2 ans, wish "agé" de 20 mois changé sous garantie.

Avant la casse j'en étais très satisfait, RAS (juste un peu lourd )!!!!!

Par contre, je n'ai pas repris un Tribord car pas confiance dans leur nouvelle poignée (même si la garantie de 2 ans n'est pas à négliger).

Avec l'avoir + qques €uros j'ai racheté un ATAN mo,ocoque 60% carb en 140-200 ... garantie d'1 an

Wait & see

@plouf

PS ICI et LA (clic) vous trouverez tout ce qu'il faut savoir pour "installer sur le mat la nouvelle poignée Tribord"

PS bis : Kipu, je t'ai répondu sur un autre forum

Je cherche un wish carbone et je n’ai pas confiance avec les wish D4. J’ai l’impression qu’il y a pas mal de casse ! Alors qu’un des avantages des wish carbone/alu est leur solidité …