U-Ride

tous les canariens qui naviguaient avec y sont passé koester, moreno etc. mais selon les spots ils adaptaient, Moreno naviguait quasi toujours en config tri à pozo alors qu'elle etait toujours en quad à fuerte ou elle traine beaucoup aussi. Pareil pour koester sur les photos parfois il etaient en tri parfois en quad.

thomas a écrit :

mag-pat a écrit :

pascueli a écrit : ils n'ont pas fait une planche avec 5 boitiers, pour monter en tri et en twin. Après, comme je vois des SB qu'à mouley, ça peu être un proto.

non ils ont sorti une version single + quad pour rassurer les clients frileux (ce qui soit dit en passant servait vraiment à rien), certains riders du team, les canariens pour ne pas les citer (moreno and co) ont détourné "l'option" pour monter les planches en trifin (us+ mini tuttle) car probablement plus performant et rapide en onshore. (et vu que de toute facon à peau de zob ca surf pas de toute facon ca presentait pas beaucoup d'interet ....)

Je suis étonné. Je connais bien Iballa et je ne l´ai jamais vu naviguer en trifin avec des starboard...ou alors ça m´a échappé. Avant Starboard par contre elle avait des Killerfish trifin.

ben remonte les pages de ce post et tu trouveras des photos

pascueli a écrit :c'était pour passer de quad à single mais pas de truster
(d'ailleurs perso je pense que ça ne sert à rien, la planche est parfaite en quad.)

Bah moi j'ai largement préféré la quad 71 (2010) en version tri-fin par rapport à la version quad, même si c'était pas prévu pour au départ !!

thejoker nous a un peu explosé le post avec les ailerons delta. Du coup j'ai réparé mais on a perdu quelques plumes dans la bataille . Les morceaux manquants sont la
http://u-ride.net/modules.php?name=Foru ... 2df5db575c

je serai curieux de voir ce que donnent ces ailerons.

Le fait de justifier par "ca marche sur les avions donc c'est génial".. c'est un peu limite à mon goût. Maintenant, le shape semble faire des merveilles sur les surf "bonzer" :


http://4.bp.blogspot.com/_yjGk1sOquOE/S ... r_fins.jpg

d'ailleurs.. à quand un windsurf en bonzer 5 ?

NILUjE a écrit : Le fait de justifier par "ca marche sur les avions donc c'est génial"

Là ils ont quand même fait l'effort d'étayer un peu le truc, c'est plutôt "ca marche sur les avions, donc vortexs avant gardistes, donc c'est génial"

Quelle aberration !!!

La vérité, ça fait de la peine. On pourrait noter que la planche n'étant pas propulsée par réacteurs, les appendices devraient plutôt se rapprocher de ceux d'un planeur.
Mettons, ceux d'un spitfire, en tenant compte de la poussée de la voile.
Ce qui donne les ailerons actuels, globalement.

Cet horrible bonzer fait mal aux yeux et aux virages.

paulo373 a écrit :Cet horrible bonzer fait mal aux yeux et aux virages.

il fait pourtant la joie de nombreux convertis depuis un paquet d'années ! Bon la forme de l'aileron a surement une tout autre logique que l'"inspiration d'un aile delta " et est étroitement liée à la forme particulière de la carène.

maintenant au niveau hydrodynamique.. je passe mon tour.

pub déguisée en test, donc ça vaut ce que ça vaut...

http://www.winddub.com/posts/maui-ultra ... eith-misch

paulo373 a écrit :Quelle aberration !!!

....

C'est cela oui.
On en reparle dans 2-3 ans quand vous en aurez tous sous vos planches.
Un peu comme ce qui s'est passé pour les twinzers et les quads quoi.

Oui oui, comme ça, le " tout droit " du bonzer, associé à un super "Vé" et à un quad, fera à peu-près le même effet qu'un bon vieux single, avec 2 kg de plus et 2 noeuds de moins....

...perso, je n'ai de Twinzer que sous mon Sea Lion, et de quad que sous ma greedy 10.2. En funboard, je reste en single et j'en suis très content ( moins d'ailerons à poncer).

Ca doit être génial d'être tout le temps en spin out avec ce bordel !
On revient aux ailerons de surf de 1920 avec le Duke.
Je vais pas vous faire un cours sur le spin out ici mais votre truc ça sent le poisson d'avril avec un peu de retard...

Les nageoires de dauphins me paraissent être un meilleur modèle d'inspiration pour des ailerons de planche que des ailes de Typhoon.
Pour rappel, Dassault a développé les ailes delta pour leur qualité de portance supérieure à envergure égale. On est loin de la planche à voile....

the board felt so free and loose

pas une enorme accroche effectivement

Though a single fin set up, the board’s turniness had a feeling of a twinser and perhaps even a quad
c'est pas limite contradictoire

comment fixer ca dans un boitier us

ceci dit si ca marche, retour sur le single après 4 ans de dictature du multi fin :enorme