U-Ride

La

suite ici.

Très

joli...

Mouéééé
encore un truc de slalomeux hyper compliqué avec

troppleindecamberquetumetsdixplombesàgréersituyarrives...

Je sens que bientôt on vas nous ressortir un truc du genre

"vous savez quoi? et bien la planche s'est éloignée de son coté ludique et grand publique pour se radicaliser et à cause de

ça et bien il y a de moins en moins de partiquants!"

L'histoire est un éternel recommencement.

Pas

d'accord avec toi Rob!

Bon là c sûr il s'agit d'une voile de course, on choisit la performance et ça reste plus

difficile à gréer qu'une autre voile, mais rien à voir avec les cambers qui sautent come il y a dix ans.

Essaie de

trouver quelqu'un qui a une North Daytona, tu seras surpris de voir à quel point on peut avoir un gros niveau de performance

et une voile facile à gréer.

Je crois que bcp d'entre nous avons oublié le slalom au profit de la vague... et

aujourd'hui on ne voit même plus que ça a énormément évolué et que pour la majorité des programmes le windsurf n'a jamais

été aussi simple et facile!

rob a écrit :

c'est clair... je suis Ok sur le fait que c'est plus facile à gréer qu'une bonne vieille

MK4,

je suis pas d'accord la mkIV malgré ses 8 lattes et 8 cambers je greeais comme un gant je dirais

meme plus aussi facilement qu'une voile de vague... c d'ailleurs bien la seule voile de slalom que j'ai eu qui soit aussi

facile a greer

matalsurfing a écrit :Très joli...

normal, Space Dog. cqfd.

matalsurfing a écrit :Essaie de trouver quelqu'un qui a une North Daytona, tu seras surpris de voir à quel point

on peut avoir un gros niveau de performance et une voile facile à gréer.

C'est d'ailleurs vrai avec

pratiquement n'importe quelle voile de slalom récente

et

que dire des protos de vitesse gaastra fin 80 debut 90, 10 lattes et 9 cambers.
je dois toujours en avoir un ou deux dans

mon garage.............

et pourtant ils n'étaient pas si dur à régler.
en tout cas moins que les rs 4.

Quelques informations complémentaires sur cette voile. Il s'agit d'un premier proto pour la voile de série 2006, qui

sortira en janvier-février. Fabien a encore quelques petites modifications à effectuer dessus. Il l'a sorti assez vite dans

la saison pour pouvoir courir l'épreuve de vitesse de Fuerteventura

Pour ce qui est de la suite, la série

inspirée de ce proto ne remplacera pas les SL actuelles, mais sera une ligne complémentaire. Les SL actuelles étant des

voiles très accessibles (limite freerace), la ligne 2006 comportera deux orientations : une orientation plus

freeride-freerace, à 2 cambers probablement, très proche de la gamme SL de cette année, et en parallèle, une orientation plus

typée performance proche du proto de la photo.

Voilà, vous savez tout. Je tiens à remercier Fabien pour les infos et

sa grande disponibilité.

j'ai comme l'impression que y a un chmoldu dans les posts là...

Ou est passé mon

post?