Depuis leur lancement en 2003, les Evos ont inspiré une nouvelle tendance
de planches conçues pour assurer les meilleures performances en waveriding
dans la plus grande variété de conditions de vent et de vague.
Adaptées au plus grand nombre, de l’expert à celui qui découvre
la navigation dans les vagues, les Evos vous permettront d’exploiter au maximum
chaque ride avec leur capacité à conserver de la vitesse face
à la vague, de tracer les courbes les plus appuyées et d’envoyer
de gros aerials off the lip.
Le shape des modèles 2007 introduit le nouveau « extra tail vee »
(XTV) avec un outline de tail plus élancé et plus étroit,
qui permet au rider d’attaquer les vagues de façon encore plus verticale.
Plus vives lorsque l’on déclenche la courbe et avec leur capacité
à tracer des courbes toujours plus serrées et appuyées,
les Evos améliorent encore leur fluidité légendaire et
leur glisse qui avaient fait de ces planches l’origine d’une nouvelle tendance
!
Equipement :
# Aileron CNC G10 hautes performances,
# Amortisseurs sous les talons,
# Slick strap II
| Les photos : présentation et tuning par Rob
La planche est fournie avec de bons footstraps (les mêmes
que sur l’ACID déjà présentée dans U-Ride).J’ai
préféré les changer pour un modèle un peu plus confortable
et un chouille plus rigide. Détail de la nouvelle déco :
en un mot comme en cent : Superbe !!
Un bon aileron, assez souple en tête, mais un peu trop
profond avec ces 22cm et mes 70 kilos dans les conditions établies.
Je lui préfère nettement un 21 plus raide pour les conditions
pourries ou même un 20 dans le vent fort.
Détails du nouveau shape : simple concave peu prononcé
sur l’avant
qui se transforme en double concave augmentant vers l’arrière
Pour finir en V concave
Une bonne longueur de plat et un kick prononcé à
partir du strap arrière.
| Sur l’eau
Premier essai:
Spot: Leucate
Vent: Tram Forte
Voile: Simmer CrossOver 4.2
Aileron : Fin’s 19
Plan d’eau: Clapot leucatois
Rider: 70kg
Par rapport à l’EVO 70 2004, les sensations sont bien différentes:
la planche navigue beaucoup plus haut sur l’eau. Il en résulte un passage
de clapot bien plus confortable et la légère augmentation de largeur
ne se fait pas ressentir. En revanche, la diminution sensible du volume sur
l’arrière favorise le confort et la prise de carre est beaucoup
plus radicale.
Dans les sauts, la diminution du volume a sensiblement réduit l’appel,
mais ce n’est pas gênant, car la vitesse est au rendez-vous si on
veut.
Deuxième essai :
Spot : Canet/ Pont des Basses
Vent : Side Off modéré, puis side fort
Voile : Simmer CrossOver 5.0 puis 4.2
Aileron : Drake 20.5
Plan d’eau : Grosse houle et vagues de 1m peu puissantes
Rider : 70 kg
La planche est très vite en action et permet de d’attaquer les
vagues avec une bonne vitesse. Le départ au planning ainsi que le bon
comportement dans le passage des mousses y sont pour beaucoup. On arrive vite
sur les vagues et ça jumpe.
Au surf et dans les transitions, la cure d’amaigrissement au niveau du
cul fait merveille. Ça tourne vraiment mieux.
Troisième essai :
Spot : Wissant
Vent : SO side modéré
Voile : Simmer CrossOver 5.0
Aileron : Série Drake 22 puis Drake 20.5
Plan d’eau : comme à Wissant par SO modéré :
petites vagues (1m) et courant latéral moyen dans le sens du vent.
Rider : 70 kg
Dans ces conditions, les capacités de remontée au près
sont prépondérantes. Et là surprise, la planche remonte
aussi bien au près avec le 20.5 qu’avec le 22 (ce sont tous les
deux des ailerons peu puissants). C’est totalement correct, sans être
faramineux.
Le départ au planning est très bon même si le modèle
2007 n’apporte pas de vrai changement.
En revanche, dès qu’il faut envoyer les watts, la planche est radicalement
différente : les accélérations sont franches permettant
de passer les mousses au planning sans perdre de vitesse et d’arriver sur
la vague avec une bonne vitesse. En l’air, cela ne change pas vraiment,
la compacité, on aime ou on n’aime pas.
C’est surtout dans les courbes que la planche a le plus évolué.
Au surf c’est un régal : le rail to rail c’est franchement
amélioré (surtout avec le 20.5) et l’engagement dans la courbe
est beaucoup plus facile, tout en gardant cette spécificité du
compact qui est stabilité à l’arrêt et la faculté
de rester « collé » aux vagues molles.
Quatrième essai :
Spot : Wissant
Vent : SO side fort
Voile : Ezzy Wave SE 3.5
Aileron : Select X1 21
Plan d’eau : comme à wissant par SO fort : Bonnes vagues
(2m50, 3m un peu molles) et courant latéral fort dans le sens du vent.
Rider : 70 kg
Cet essai confirme dans les grandes lignes le deuxième essai :
la planche est rapidement en action, passe vraiment bien les mousses. Au surf,
elle permet d’attaquer fort (aussi fort que le rider le peut en fait).
En conclusion, ce nouveau millésime de l’EVO 70 et son shape XTV
apportent un vrai plus dans les courbes et au surf. On se rapproche plus d’une
planche au shape traditionnel et on retrouve un peu le feeling en navigation
d’une EXO UW 68. Pour le reste, c’est bien l’EVO qu’on a
sous les pieds et les amateurs ne seront pas dépaysés.
Thanks : Rob