U-Ride

Salut,

est ce que quelqu'un sait ou trouver des vis pour boitier minituttle?

Je sais que c'est du M6x20 tete bombée large mais je n'arrive pas a trouver la bonne reference nulle part et c'est pas tres dispo en shop non plus alors si vous avez une piste je suis preneur.

Mets du CHC inox A4, ça se trouve assez facilement. J'ai mis ça sur mes MTT (M6x20, la tête fait 10mm de diamètre)

ouais mais une chc c'est un peu chiant si t'as pas la clé sous la main... une PH c'est quand meme plus simple

Salut,

Je prends toute ma visserie ici :

https://www.les-inoxydables.com/vis-met ... lg-06_x_20

en fait communement les marques utilisent cette reference la (en rouge)

c'est une tete large qui ne fait pas parti de la serie des DIN 7985 conventionnelles à tete bombée classique. c'est celle la que j'aimerais bien trouvé

Vu que tu nav en goya, tu as déjà une BTR 5mm pour les lattes.

Perso j'ai mis des vis en nylon leroy merlin que j'ai coupé à la bonne longueur
pas de souci jusqu' à maintenant

Le_Boucher a écrit:Vu que tu nav en goya, tu as déjà une BTR 5mm pour les lattes.

c'est par forcement pour moi et le cruci reste un choix pertinent .

zigz@g doit pas falloir serrer trop fort avec le nylon , on utilisait ca quand je bossais a l'ucpa pour les vis d'aileron, ca permettait de casser la vis au lieu de l'aileron mais c'etait pas hyper costaud

ca me rends toujours un peu dingue la difficulté qu'on a se procurer de la visserie windsurf c'est toujours des trucs pas du tout standard.

bon j'ai compris pourquoi c'etait introuvable... c'est de la norme JIS B1111 c'est a dire que c'est du japon en metrique... autant dire le truc que tu ne trouveras jamais en france. On comprends mieux pourquoi cobra est en thailande avec ce genre de petits details




pour les amateurs

c'est vrai que je n'ai pas vissé bien fort ; j'ai testé avant la limite de casse et finalement depuis 2 ans ça n'a pas bougé mais j'ai jamais tapé de cailloux; ; l'aileron étant bien calé par le mini Tuttle cela ne m'inquite pas trop; je ne le ferai pas avec un Us !
les ailerons c'est de K4 ; je prends pas trop de risques

paradoxalement je navigue en K4 depuis les debuts de la marque et pour avoir deja tapé à 2/3 reprises des blocs et parfois severement, je suis intimement persuadé que le plastique de k4 resiste mieux aux chocs que du G10. Les ailerons jaunes prennent bien moins cher sur les impacts que du G10 qui s'ecrasse et eclate