U-Ride

Bonjour,

est ce que sur une 5.7 de 438 cm de guindant, en l'occurrence une duotone superstar, vous pensez qu'il est faisable d'utiliser 400 + grosse rallonge ? selon vos expériences, est ce mauvais pour la rallonge ou pour le rendu de voile ?
le 430 s'impose t-il....

Si tu es léger ça va. Sinon ça me fait nouille molle.
Tu peux mélanger tes mats ? Une autre astuce c'est de te fabriquer une rallonge pour le haut du mât. J'en ai fait une de 10cms, ça me permet d'en utiliser moins en bas !

honnetement il faut essayer. Il y a des 5.7 d'ailleurs qui sont coupés sur des 400. Le risque majeur c'est effectivement que la voile voit trop mal et pas reative. ce qui en soit n'est pas dramatique mais bon tu perds un peu l'interet d'avoir une grande voile par rapport à une 5.3 par exemple.

En tout cas si tu es lourd, genre de 85-90 kg et plus ca n'est pas une bonne idée

Il faut éviter que la rallonge soit au max, cela fait un bras court qui peut péter le mat (vécu récemment sur ce type de configuration, on se sent très con au large car on entend que ça lâche).

Merci de vos avis.

Je suis léger, 67 kg
le mât préconisé reste 430..
Sur certains forum j'ai vu que des rallonges de plus de 30 ça peut plier ( en alu).. Pour le mât , 38 cm pour rallonge de 45 je pense qu'il y a de la marge mais faudrait pas que ça casse en effet !
Concernant la voile c'est vrai que ça m'embeterait quelle soit pas bien réactive... déjà que le mât 400 serait un 75% seulement.

a propos de la rallonge de tête de mât je vois pas très bien comment je pourrai faire,

Comme j'ai ni grande rallonge ni 430, j'hésite.. car je peux même pas essayer sans investir dans l'un ou l autre

Tu peux essayer trouver un demi mat 430 compatible avec ton 400 m aussi. Chez ezzy les mix ça marche.

La rallonge en tête de mât c'est simplement un ancien mât découpé dont une partie devient le haut du nouveau mat et une autre qui sert de chemise pour maintenir les 2 ensemble. J'ai une photo, je dois la chercher.

Faut essayer, j'ai une RRD Move 5.7 de 434 de guindant conseillée pour le 430, je la préfère avec le 400 et je suis plutôt lourd

il y a longtemps j'ai une eu une north duke 6.4 préconisée avec un 430 avec rallonge à mettre au maxi une north rdm en 42cm il me semble et mon mat 430 un technolomit pourtant au top a fini par s'ouvrir à la base...donc pas sûr que ça soit à conseiller...

Merci pour vos avis et retours d'expérience à ce sujet !

Devant le risque de cintrer la rallonge et d'abîmer le bas de mât, prenant en compte le fait que la voile pourrait être moins nerveuse en 400 et vu le prix d'une rallonge 45 sérieuse, je vais rechercher un 430 entre 75 et 100% parmi les bonnes okaz à venir

Voilà ma rallonge maison :

Étape 1 : Couper la section du mât cassé

Dans un premier temps, j'ai coupé 11 cm (1a.) d'une ancienne section de mât (1.).

Étape 2 : Ajuster la section à rallonger

Ensuite, j'ai inséré la partie supérieure que je souhaite rallonger (2.) dans la section cassée (1.) jusqu'à ce que je rencontre une résistance. J'ai mesuré à partir de l'endroit où le frottement a commencé et j'ai coupé une marque à cet endroit (1b).

Étape 3 : Déterminer la longueur de l'extension

Après, j'ai mesuré la profondeur du capuchon (4 cm) et j'ai donc besoin que l'extension (1a.) dépasse d'au moins 4 cm (sinon elle ne rentrera pas). 11-4=7. J'ai besoin que 7 cm du manchon (1b.) se trouvent en dessous de l'extrémité (1a.). 7 + 11 = 18 cm, parfait, je vais couper (1b.) à 18 cm !

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