Lundi 28 août :
- Décollage à 21h20
- Départ Ecole nationale de Voile à 12h
- Arrivée aéroport 18h
- Stress matos + négociation, départ en groupe, chargement matos…
En effet, l’organisation a négocié avec Korean Airline un excédent bagage de 50kg supplémentaires gratuits pour les compétiteurs.
Or, 4 jours avant le départ, ils nous annoncent que seulement 30 kg sont validés. Pour nous, cela signifie que l’on va devoir payer de l’excédent à 60 euros du kg. Cela fait près de 1200 euros par personne et par trajet.
Finalement, tout s’est bien passé, ils ont été très compréhensifs à l’aéroport et on a pu partir sans payer.
Mardi 29 août :
- Arrivée Séoul 15h, accueil par 2 hôtesses, bus-navette compétiteurs, atmosphère brouillard, pluie, noir, nuit
- Arrivée motel 21h
- Après 6h de voiture, 11 h d’avion et 5 h de navette, on s’est écroulé dans nos chambres du HYOSAN Condominium.
Mercredi 30 août
- Lever 9h
- Décharger le matos, s’installer sur la plage
- Déballage et remontage du matos, straps, poignées avant de wish.
- Vérifier si rien n’est cassé
- On accuse le coup à cause du décalage horaire
- Courses dans le centre ville, taxi, découverte de la langue.
Jeudi 31 août :
Les organisateurs nous annoncent qu’on est à la mauvaise place car la cérémonie d’ouverture aura lieu juste à notre emplacement, ce qui nous occupepour la matinée.
Malheureusement, on n’a pas de vent et nous décidons de visiter un peu Gangneung City. Courses en ville, on pousse un peu la balade avec Johann et Sarah dans des petites rues pas toujours très rassurantes.
Vendredi 1er septembre :
Samedi 2 septembre :
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Dimanche 3 septembre :
- le vent se léve a 10h, les premiers y sont a 11h
- sur le spot a 13h, nav a 14h
- inscriptions, collage sticker, bouf, lunch offert
- test de mât today (nouveau 530 qui passe super sur la 10,7, a voir sur 9,8)
- deux navs d’une demi-heure, trois quart d’heure.
- Stop a 16h, rangement
- Cérémonie d’ouverture a 18h30
- On repasse a l’appart avant, douche se faire beau.
- Spectacle magnifique, diffusion TV en direct.
- Resto, rencontre culinaire
- Retour appart 22h
- Internet, TV, coucher 0h
Lundi 4 septembre :
- Lever 10h
- Pas de vent
- Jauger le matos avant 13h, déjeuner et direction le spot. Taxi ? non, on nous prend gentiment en stop.
Coréens très accueillants et serviables. - 15h : direction le centre ville. shopping, courses.
- Permet de se changer air et penser un peu à autre chose.
- Derniers achats, par exemple pour Johann du venilia pour faire les numéros de voile sur voile neuve reçue juste avant la compète. Pas facile de s’expliquer avec le commerçant, ils ne parlent pas du tout anglais.
- Typhon dans la nuit.
- Réveillé en pleine nuit pour aller checker le matos : pas top la veille du 1er jour de compétition !
- Record de personnes dans un van, on était 19.
Mardi 5 septembre :
- 4 départs lancés, quelques disqualifiés mais rien de valide.
- Trop faible en intensité et régularité, on s’est fait les bras.
- Manches annulées
- La pression monte au fur et a mesure des manches.
- La 1ere manche étant super important : bien rentrer dans la compète, se placer par rapport aux autres.
On se demande toujours si les autres se sont pas mieux entrainés. - Les conditions sont très dures car tout le monde n’arrive pas à planer.
- Il faut s’extraire pour toucher du vent frais.
Mercredi 6 septembre :
- Réunion coureurs afin de présenter l’ordre du jour de l assemblée générale : aileron de 75 cm, 2 ans pour les boards, limite de vent à 6 noeuds, olympisme, les femmes, formula expérience.
- Pas de vent,
- La tension monte mais pas de moyen d’aller a l’eau.
- Remake de Portimao ?
Jeudi 7 septembre :
- Pas de vent le matin
- Sarah Sherwood nous donne cours d’anglais : se présenter, parler de la compète, décrire sa course…
Merci encore Sarah, les Français peuvent parler finalement, il faut se lancer maintenant. - A 14h, le ciel se dégage et le vent arrive : enfin ! 7- 9 noeuds petite houle
- Le comité veut valider, la météo étant mauvaise pour la suite.
- On enchaine les manches : 4, les français arrivent à briller tout de même, 4 dans les 10 premiers.
- Malgré les mécontentements, Arnon & Gonzalo abandonnent. Pas de plaisir=abandon
- Assemblée générale le soir : 20h a 23h30
Vendredi 8 septembre :
- Briefing : 9h55, pas de vent, comme d’hab
- Lancer de tongues : record Damien Leguen,
- Photoshooting du team, interviews
Samedi 9 septembre :
- Arrivée 9h 55 pour le briefing, pas de vent.
- Les journées se suivent et se ressemblent
- Occupation : imitations, vente matos
- Une clinique est organisée : Antoine Albeau et Allisson Shreeve présentent et expliquent comment régler le matos rsX et rs6.
- Le vent se lève, tout le monde s’énerve, quelques planches et voiles commencent à sortir, mais en vain.
- Météo du matin : Sud et nord pour les locaux !! Météo windguru : ouest …. ça s’annonce mal. Une belle journée d’attente en perspective
- Annulation a 17h
- Briefing avancé demain a 8h.
Dimanche 10 septembre :
Arrivée sur le spot, une bande de vent est présente au large sans trop de rapprocher. Report a 8h30.
Le comité de course ne semble pas y croire mais part sur l’eau tout de même.
Certains compétiteurs veulent absolument recourir et vont naviguer très vite. Ils planent bien et semblent bien toilés en 11m². On commence à y croire mais le vent est encore loin et instable en direction.
A 9h, il se rapproche assez du bord pour planer dès le bord de plage, tout le monde se met à gréer et se dit que l’on va finalement pouvoir courir une 5è manche voir d’autres.
Le premier départ sera lancé à 9h45 dans un vent de 12 à 16 nds. Orientation opposée aux jours précédents, ça souffle depuis le Nord du Pays. Une belle houle nous attend, près de 1 mètre de creux, ce qui procure de bonnes sensations dans les longs surfs au vent arrière.
La première manche lancée sera avortée au début du deuxième tour, le vent n’étant plus assez fort.
On attend quelques minutes et c’est reparti, il faut se concentrer à nouveau et essayer de faire un bon coup tactique. Le plan d’eau est très oscillant et ne pardonne pas les erreurs de placement.
La manche est remportée par Antoine Albeau qui apprécie les vents plus soutenus. Les français sont à nouveau aux avant-postes et confirment voir améliorent leurs places au classement.
| Une deuxième manche à suivre est programmée. Elle s’enchaîne rapidement afin de profiter de cette journée inespérée. Un vent toujours aussi oscillant. Passé à gauche à la première manche, il passera à droite sur cette deuxième. Epilogue : Les résultats finaux sont exceptionnels car on retrouve 5 français dans les 11 premiers. En effet, Julien Quentel prend la 2è place et Antoine Albeau la 3è, ce qui fait deux français sur le podium ! Deux podiums supplémentaires avec Sarah Hébert (3è femme) et Johann Malaper (3è jeune). |
Notre entraîneur Stéphane Krause est aux anges : le travail effectué est largement récompensé et l’on peut enfin voir les effets d’une telle structure d’entraînement.
Merci Stéphane, l’ENV, la FFVoile et tous nos partenaires pour leur soutien.
Une belle cérémonie de clôture nous attend dans une Patinoire aménagée pour l’occasion.
La France est présente sur les différents podiums : Men, Women, Youth
Thanks : Aurélien Le Metayer – http://aurelienlemetayer.com/
