La nouvelle Starboard Formula F160 déboule en France. Avant de la découvrir au Salon Nautique, voici en exclusivité toutes les caractéristiques techniques de la planche.
Caractéristiques :
Longueur : 228
Largeur : 100.5
Volume : 160
Poids : nc.
Boîtier : Deep Tuttle
Aileron : Drake R13 700 NR
Tailles de voile : 7.5 à 12.5 m²
Depuis les tous premiers pas de la classe Formula, Starboard a toujours ouvert la voie et récolté le plus grand nombre de médailles à travers le monde.
Depuis 1999, un développement poussé, plus d’expérience, plus de designers et de ressources combinés pour les modèles successifs de Formula ont toujours conduit à des victoires année après année.
9 coureurs sur les 11 premiers de l’Eurocup ont choisi Starboard.
Les compétiteurs en sont arrivés à la conclusion que pour la majorité des conditions la meilleure Formula était développée par Starboard.
Pour 2006, Starboard a encore porté le concept Formula à un nouveau niveau de vitesse, de contrôle et de confort ; qui sera supérieur à la référence, la 159, en tous points et dans toutes les conditions.
Au cours des années, plus de 100 prototypes différents de Formula ont été fabriqués, dont 18 shapes rien que pour 2006. Les concepts les plus extrêmes ont été testés pour finalement produire les formes les plus perfectionnées qui avaient été testées dans la plus grande variété de conditions.
Cette 7ème génération de Formula se caractérise par un nez plus large à longueur équivalente, qui se traduit par un meilleur lift et une navigation plus haute, élevant davantage la planche au dessus de l’eau. Les side-cuts à l’arrière aident à augmenter l’aspect ratio de la surface mouillée et permettent à l’eau de s’écouler plus vite sous le rail sous le vent.
Ces décrochements latéraux rendent aussi la nouvelle Formula 160 plus confortable et équilibrée. L’arrière bien large compense la surface perdue, augmente la puissance dans les minis, pousse encore plus loin l’aspect ratio pour des vitesses élevées, et offre davantage de bras de levier pour un meilleur cap et des abattées plus franches.
La Starboard Formula est entièrement dédiée à l’innovation et aux résultats les plus aboutis. Devant le potentiel grandissant de la classe Formula, Starboard a recommandé fortement à la FW Class association de limiter la surface des gréements à 11 m² pour permettre l’accès à la compétition et motiver de nouveaux coureurs. Tout le team de développement – Remi Vila, Per Anderson, Svein Rasmussen et Tiesda You – a souffert du dos pour avoir utilisé des gréements bien trop grands pendant l’année de test.
Spécificités du shape:
# Les décrochements à l’arrière réduisent la surface mouillée tout en augmentant son aspect ratio, minimisant les traînées et augmentant l’efficacité,
# Un nez court pour le plus haut niveau de contrôle et de réactivité,
# A une longueur donnée, un nez plus large se traduit par un meilleur lift pour une navigation plus haute, levant la planche plus haute de l’eau.
Une finition custom au niveau de la carène pour un poids moindre et la meilleure fidélité.
# L’arrière plus large et le Zero V sont conçus pour fournir un maximum de puissance et de levier des remontées au vent les plus serrées aux descentes les plus franches. L’augmentation de la largeur à l’arrière par rapport la Formula 159 de l’an passé améliore l’angle et la puissance.
# Des Racing straps ultra légers qui pèsent moins de 90g mouillés. Ils ont été développés afin d’absorber le moins d’eau, permettant ainsi d’économiser 400 à 500g.
# Innovation ! Les rails à 90° apportent encore plus de puissance et de mordant au près, avec un bord de fuite marqué pour une efficacité maxi.
# Innovation ! Les side-cuts à l’arrière aident à augmenter l’aspect ratio de la surface mouillée et permettent à l’eau qui passe en dessous du rail sous le vent d’être libérée plus tôt. Des décrochements rendent aussi la formula 160 plus confortable et équilibrée.
En résumé :
– Une pure machine de course avec un héritage de leader de classe.
– Extrêmement puissante avec un démarrage au planing très tôt.
– Vise les remontées au vent les plus serrées et autorise les descentes les plus franches.
– Une construction bois ultra-légère.
– Les innovants side-cuts qui améliorent la vitesse et l’équilibre.
– Un arrière plus large qui améliore l’angle et la puissance.
– Un nez plus large qui fait naviguer la planche plus haute sur l’eau.
Source : www.swelladdiction.com
