Au sommaire une petite revue de détails de la nouvelle arme d’Exocet conçue pour truster les podiums en Formula, avec en bonux les premières impressions et un portrait du brestois Damien Leguen.
235 * 100 pour 160 litres.
Construction Full Carbon Sandwich + Finition Ponçée Ultra Light
Evolution par rapport à Tf 100² selon Exocet : « La nouvelle Tf dispose d’un nez élargi et d’un volume légèrement supérieur afin d’améliorer encore l’angle de descente sous le vent et le départ au planing dans les vents limites. »
Pied de mât rabaissé pour plus de contrôle.
Premières impressions :
J’ai navigué avec l’aileron de série un select R05 Cwide médium et en RS4 11.6. Tout d’abord au près, la planche tolère bien mieux les grandes voiles (l’ancienne avait tendance à saturer au près) et elle accélère fort dans les risées tout comme la TF100².
La différence se fait dans les molles où la TF100 3 va bien mieux passer, on n’est pas obligé d’abattre pour conserver le planning. La planche est plus haute sur l’eau, il y a une plus forte sensation de glisse, elle foile toute seule et elle est moins physique: il y a moins besoin d’appuyer pour cranter au près.
Au vent arrière, c’est comme au près, la planche glisse très fort, elle est calée comme dans un rail, elle guidonne moins et accélère plus dans les minis. Elle est plus stable en latérale.
J’ai ensuite navigué deux fois avec une RS4 10.7 et un aileron Select R05 Wing médium. Avec cet aileron, la planche est encore plus haute sur l’eau trop même ! Dès qu’elle sera en survitesse elle va se cabrer. Je pense qu’il me faut donc des ailerons plutôt raides. Avec la 10.7 dans 15-20 nœuds de vent, la planche conserve cette facilité, on peut donc atteindre de fortes vitesses au vent arrière. Reste a essayer dans des conditions de vent et de mer difficile pour savoir si elle reste aussi « sage ». Très fortes impressions donc avec la TF100.3, à essayer pour ma part avec un aileron Deboichet.
Hyperboles.
Damien Leguen / palmarès 04 :
– 2ème place des championnats du monde formula-expérience à Oostende.
– champion de France espoir en Corse.
Après des débuts en Mistral plutôt encourageants, pourquoi avoir choisi la Formula?
Aujoud’hui si je fais de la formula, c’est parce qu’en Mistral j’étais devenu trop lourd pour pouvoir rivaliser dans le petit temps. Je pense que j’ai trouvé le support qui me convient.
En quoi ce support te plaît plus particulièrement ?
C’est un mélange de plusieurs choses, que n’offre pas forcément la monotypie, qui font de la formula un support très intéressant. Il n’y a pas seulement la préparation physique et mental, mais aussi la mise au point et le développement du matériel. Ceci prend bien sûr beaucoup de temps mais une fois réglé c’est que
du plaisir! Pour moi la formula est un moyen d’aller vite sans se prendre la tête et surtout du matériel avec lequel on a une plage d’utilisation énorme.
D’après toi, la pratique de la Formula a t elle un rôle moteur au sein de la planche à voile?
Je pense que la formula a fait évoluer tous les programmes : du slalom à la vague en passant par le freestyle, les planches sont de plus en plus larges et courtes.
Le mot de la fin.
Il n’y a pas que la formula qui me passionne, c’est la planche à voile dans
toutes ses diciplines. C’est un sport merveilleux qu’il faut a tout prix promouvoir.
Plus d’infos sur : www.exocet-original.com
