Développée par Monty Spindler, le designer et créateur
de Loft sails, et son équipe de Tarifa, la mise au point de la Blade
aura pris 2 ans. Cette slalom/speed suscitait déjà l’engoument
avant même sa sortie auprès des internautes et passionnés de slalom. La Blade qui reprend le nom d’une des créations mythiques de Monty à l’époque ou il officiait comme coupeur chez
le voilier ART dans les années 90. Une voile sous le signe de la facilité
et la douceur alliée à la performance.
Cette voile de course dotée de 7/8 lattes et taillée spécialement
et exclusivement sur des mats rdm reprend les grands principes de la gamme Loft
avec l’adoption du SensiTip. La tête de voile arrondie avec une mini latte
régule la chute pour obtenir un comporetement doux, stable et un twist
naturel. La Blade comme toutse les voiles de la gamme est livrée avec
l’Adjustable Outhaul, système de palans au point d’écoute permettant
de gérer la puissance de la voile ( cf guide
d’utilisation loft). Autre spécificités de la Blade, l’utilisation
du Internal Kevlar strip qui permet de définir le profil de la voile
et son maintien en naviguation lors du travail du profil.
Les coloris et spécifications
taille | Guindant | Wish | Lattes | cambers | Mât recommandé |
5.1 | 390 | 172 | 7 | 5 | 370/17 RDM |
5.6 | 412 | 182 | 7 | 5 | 400/19 RDM |
6.2 | 436 | 192 | 7 | 5 | 430/21 RDM |
6.8 | 464 | 200 | 8 | 6 | 460/25 RDM |
7.5 | 486 | 212 | 8 | 6 | 460/25 RDM |
8.5 | 516 | 228 | 8 | 6 | 490/29 RDM |
 | Interview express avec Monty Spindler à propos de la Blade |
Comment est née la blade?
Concevoir des voiles de course a toujours été une préoccupation
pour moi depuis les années 80. Comme le marché semble faire
un retour au slalom, il était temps de concevoir un nouveau design
pour le marché sous le nom Loft. J’ai été très
satisfait des performance de notre O2 qui a retardé mes conceptions
de voile à cambers.
Quels sont les gros plus de la Blade comparé à la O2?
La Blade est facile à haute vitesse. Les 2 designs aiment beaucoup
le surtoilage mais la plage d’utilisation de la Blade est plus large que
celle de l’O2.
L‘utilisation du rdm sur la Blade (toutes tailles)
était elle une évidence avant commencer à concevoir le
premier proto?
J’ai été l’avocat du rdm depuis de nombreuses années.
Le rdm permet une rotation des cambers plus facile et plus rapide et les rdm
sont plus réactif et nerveux à mon sens. La solidité des
rdm est meilleure que celle des sdm, particulierement avec les cambers! Je fais
de la vague et avec des rdm pour les Blades, je n’ai besoin que d’un seul jeu
de mats!
Le nom Blade pour les plus anciens d’entre nous resonne comme
le souvenir de ton passage chez ART et les magnifiques moteurs de course que
tu concevais à l’époque. Est ce juste un pied de nez à
l’histoire ou est elle la digne héritiere d’un passé mythique?
Le nom de notre nouvelle voile de slalom a été choisi avec
les distributeurs, le nom « Blade » était une décision
de groupe.
La raison de ce choix est que la nouvelle Blade a un fourreau large similaire
à la ART Blade… mais elle n’a rien d’autre en commun cependant
c’est
amusant de faire référence au succes de la ART Blade des années
90.
Contrairement à la plupart des marques actuelles, tu fais le
choix de proposer une voile avec un fourreau relativement modéré
en largueur, pourquoi ce choix ?
Personnellement je ne suis pas contre les fourreaux larges! J’ai en fait
par le passé! Le fourreau de la Blade est suffisamment large par
rapport à la concurence. Avec ce fourreau, l’usage de la Blade est
facile (gréage et sur l’eau) et efficace!
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Revue de détails de la Blade 6.2 avec Pascal Somers |
Thanks : Mauro Giffoni, Pascal Somers, Monty Spindler
Crédits photos : Pascal Somers
