Le nouveau site est en complète rupture graphiquement avec ce que Starboard a proposé jusqu’à maintenant et a été en grande partie redéveloppé. On peut désormais se créer un profil, obligatoire pour participer aux discussions sur le forum.
Avant de vous présenter en détails chaque flotteur dans les semaines à venir, voici dans les grandes lignes un aperçu de la gamme 2007 :
 | SERENITY Présentée au salon nautique, la Serenity est conçue pour vous faire vibrer de 2 à 9 noeuds ! Oubliez tout ce que vous avez vu auparavant, on touche définitivement à une nouvelle ère en matière de navigation dans le vent léger avec un shape très clairement en marge ! Bonne surprise avec une version wood ! |
Kevin Pritchard cruise serein sur la Serenity
 | START La Start, une des planches qui a construit le succès de Starboard, est évidement reconduite et même si les modifications du shape sont mineures elle se dote d’un nouveau pont en EVA et d’une nouvelle dérive plus profonde sur les M & L pour améliorer encore le cap et la stabilité. Débutants et écoles seront ravis ! |
 | RIO Issue de la Start, la Rio, bénéficie elle aussi de cette nouvelle dérive et subit un sérieux relifting de son pont Eva avec une robe très classe et réussie. Si la Start est davantage destinée aux écoles, la Rio ravira les familles et particuliers à la recherche d’un flotteur au look soigné pour débuter et découvrir les joies du freeride ! |
 | PROKIDS Du côté des Prokids, la gamme conserve la même structure. L’Isonic 50 remplace la Sonic, et est également proposée comme gun de speed pour les adultes. Surfant sur le succès du freestyle auprès des kids, la Flare est désormais déclinée en deux tailles. Nouvelles décos pour les Flare, Acid, Evo et Isonic, tandis que les modifications se feront plus sur les détails pour les Go, Formula et Starsurfer. |
 | GO L’incontournable gamme GO se voit rajouter un nouveau volume avec une petite 129 au shape issu de la Carve 133. Plus on grimpe dans les volumes, plus le pont en Eva est présent sur les flotteurs avec désormais les rails recouverts pour la 155 et des ponts full Eva sur les 170 et 185. Des premiers bords au freeride sportif. |
 | PHANTOM Grande nouveauté, la Phantom vient compléter la gamme dans le plus pur esprit des planches à dérive des années 80. Polyvalence pour séduire aussi bien le débutant que le racer, tout en autorisant les maoeuvres de freestyle les plus « oldschool ». |
Brian Talma retourne la Phantom
 | FLARE Pour les freestylers, la Flare est nettement retravaillée au niveau du tail. Nouveau design intégrant plus de largeur et d’épaisseur pour améliorer le pop, la stabilité, les accélérations et la tolérance en marche arrière. Nouvelle aileron Curtis pour plus de vitesse, nouvelle construction pour plus de légéreté et de réactivité. L’arme 100 % freestyle. |
 | CARVE La légendaire gamme Carve va à nouveau marquer le freeride de son empreinte avec de nouveaux shapes. La forme du nose est optimisée, plus court et plus étroit il améliore le confort dans le vent soutenu. Nouveaux rockers et rails sur les 133/144 et 162 pour plus de caractères et de sensations sans toucher à la douceur et la tolérance de la gamme. L’essence du freeride. |
 | KOMBAT / KOMBAT AERO Pour le Crossover, c’est à dire un programme de navigation qui mèle freeride, freestyle et vague, la gamme Kombat se dote d’une nouvelle petite soeur de 79 litres, et intégre désormais les Aeros sous l’étiquette Kombat-Aero. Pas moins de 5 volumes pour ravir tous les gabarits, et un nouvel aileron Crossover pour plus de simplicité. |
 | PURE ACID On ne présente plus les Pure Acids tant elles sont incontournables dans le paysage des planches de vague classiques. Cette année, bonne nouvelle avec le retour d’un petit volume avec la Pure Acid 68 qui va ravir les légers ou les amateurs de vent fort ! Thomas, heureux propriétaire de la 74 vous a déjà présenté il y a peu la revue de détails. |
 | EVO XTV Pour les Evos qui ont inspiré toute une génération de planche de vague compacte, nouvelle déco au programme qui devrait faire un malheur et surtout un nouveau tail plus effilé et étroit associé à l’Extra Tail Vee (XTV), un Vé marqué pour serrer au plus court les courbes. Plus de radicalité pour séduire les derniers réfractaires aux planches compactes … Difficile de ne pas avoir envie d’en mettre une à son quiver ! Revue de détails sur Windsurfing.nl |
Boujmaa aux commandes de l’Evo XTV
 | ISONIC Si l’an passé certaines voix s’étaient levées pour décrier un nombre trop important de gammes, en 2007 Starboard regroupe les Sonics, Isonic et Ftype. Les nouvelles Isonics comprennent donc pas moins de 9 flotteurs dédiés à la performance, avec des largeurs de 46,5 pour le gun (Speed special = idem prokids) à 95.5 pour la 155. |
 | STYPE Avec les 2 plus hautes marches du podium mondial en Super X en 2006 avec Antoine Albeau et Kevin Pritchard sur des planches de production, les Stypes s’offrent en plus de belle carte de visite un lifting du nez avec là encore plus de finesse au programme. Les rockers changent sur les 3 plus petites tailles pur booster la vitesse, tandis que les 126 et 137 s’offrent des cut-outs. Le Freeslalom par excellence ! Revue de détails sur Uride. |
 | FORMULA La Formula 161 marquera la 8è génération de Formula chez Starboard, et introduira un tail plus large que jamais (81cm) pour une puissance hors normes au près comme au portant. Un nouvel aileron développé par Jean Jacques Deboichet et Rémy Villa viendra compléter cette panoplie du parfait formuliste … |
 | APOLLO Grosse nouveauté avec l’Apollo. On savait l’intérêt de Starboard pour la recherche et le développement vers les extrêmes, l’équipe s’attaque aux conditions de vent les plus marginales. Objectif : gagner encore 2 noeuds en plage basse par rapport aux formulas avec un shape plus polyvalent et plus efficace pour les lourds dans le light. Accompagné d’un gréément orienté vent léger, l’Apollo montre une nouvelle fois l’implication de Starboard dans l’Olympisme avec la volonté de proposer un jour le support officiel. |
Eric Girard refait ses classes sur l’Hybrid
 | HYBRID RACE & FORMULA Introduites l’an passé, les Hybrids continuent leur chemin dans la classe Hybride introduite par la FFV pour les compétitions officielles chez les jeunes. Hybrid Race et Formula restent donc naturellement au catalogue sans modification majeure. |
 | GEMINI Encore plus de fun … et pourquoi pas à deux ! Starboard n’en fini plus d’imaginer de nouveaux concepts toujours plus fou, et la Gemini adapte le tandem aux shapes larges. Seul ou à deux, pour apprendre au faire du freeride, c’est la planche que tout le monde rêve d’essayer et sans doute un excellent moyen pour faire découvrir aux autres les sensations de navigation que procure le windsurf ! |
Coup de zoom : Technora Après de nombreuses années de bons et loyaux services, le Dram laisse la place à une nouvelle technologie de construction : Technora. Le principe reste le même, le Dyneema étant remplacé par cette nouvelle fibre encore plus efficace. |  |
| Voir le site web Starboard 2007
Photos : © John Carter / Starboard
