Bientôt dans les shops 2026

[oran64]

C'est juste. C'est le shape qui compte.
Ils auraient pu faire un promodel Jason Prior ou Sean Ordonnez pour rester raccord avec le retour du logo Quatro oldschool.

[DeuxCinqTrois]

C'était un peu la raison de ma question sur l'âge des clients. Faire le promodel d'un "retraité" qu'on ne voit plus trop depuis 10ans, c est clairement pour jouer le côté revival!

La question, c'est est ce qu'on doit s'attendre à des promodel Levi (un peu vieille gloire aussi), Titoun, Kai Lenny ou même takara ishi?

[oran64]

C'est vrai que tester des planches de ces riders doit être bien intéressant...

[thomas]

je ne sais pas si vous avez remarqué mais a tarifa, ils n'ont présenté aucun modele quatro.... hormis the pro model
D'ici a ce que la voilure soit reduite coté windsurf avec juste Goya et une legendary board revival avec le vieux logo quatro & polakow en spare, je me demande si il n'y a pas des km

[lmlg]

Je suis pas loin de penser comme Thomas avec peut être une reduction de voilure pour Quatro qui va "peut être" se recentrer sur le Wing , Goya restant windsurf .
Faire un pro model Polakow je ne sais pas ce que cela peut donner sur des spots européens , lui qui aime les planches étroites et plutôt petites !
Quand à faire une finition Haiku pour la One et ne pas en faire une pour la Trifin là non plus je ne comprend pas . La Trifin est méconnue et c'est une merveille ( de meme que les Banzai Max qu'on voit peu sur les spots / banzai )alors pourquoi ne pas la faire en finition haut de gamme ? . La question mériterait d'être posée au meeting .
Quelqu'un a t il une idée des cotes des flotteurs ?

[thomas]

[thomas]

Je suis pas loin de penser comme Thomas avec peut être une reduction de voilure pour Quatro qui va "peut être" se recentrer sur le Wing , Goya restant windsurf .
Faire un pro model Polakow je ne sais pas ce que cela peut donner sur des spots européens , lui qui aime les planches étroites et plutôt petites !
Quand à faire une finition Haiku pour la One et ne pas en faire une pour la Trifin là non plus je ne comprend pas . La Trifin est méconnue et c'est une merveille ( de meme que les Banzai Max qu'on voit peu sur les spots / banzai )alors pourquoi ne pas la faire en finition haut de gamme ? . La question mériterait d'être posée au meeting .
Quelqu'un a t il une idée des cotes des flotteurs ?

attention c'est pas parce qu'on n'a pas apercu la trifin en version Haiku qu'elle n'existe pas

Les seules chose sur c'est qu'il y a 2 constructions pour les planches (toutes ou pas je ne sais pas perso) et qu'il y aura que 2 constructions pour les banzai 12 vs la 11 qui etait en 3 constructions. Ce qui a mon sens est une bonne chose car c'etait un peu trop étoffé je pense

[juan]

Apparemment plus que des quatro en mode pro models made in cobra ou custom made in haiku!!!

[Fock]

J’avais pour ma part compris que la gamme Kai Lenny ne se limiterait pas à du SUP mais aussi surf et windsurf.
Curieux de voir ce que ça peut donner en windsurf avec un shape comme ce qui ride, très inspiré surf.

[thomas]

si ils sortent ces planches "surf" qu'il a deja lui meme du mal a rider on est pas sortir de l'auberge . Apres ca m'etonnerait qu'ils sortent 3 ou 4 pro model ca parait beaucoup par rapport aux besoins clients, a moins que ce ne soit que sur commande...

[funouil]

je ne sais pas si vous avez remarqué mais a tarifa, ils n'ont présenté aucun modele quatro.... hormis the pro model
D'ici a ce que la voilure soit reduite coté windsurf avec juste Goya et une legendary board revival avec le vieux logo quatro & polakow en spare, je me demande si il n'y a pas des km

a moins qu'ils ne reviennent a une solution des millésimes début' 20's qui étaient décalés chez quatro d'un coté et Goya de l'autre

en atttendant la forme des fenêtre avait pas mal été critiquée pour son originalité sur le millésime précédent .. là c'est vraiment basique (en plus d'être réduite .. on dirait du pryde ou du severne

[thomas]

banzai carbon en blanc. sympa

[thomas]

Goya One 13
stesso shape, lieve modifica su edge e tuck dei rail
proposto nelle versioni:
Carbon (nuovo sandwuich, più leggero)
Carbon Haiku Package (ultra leggera, ultra reattiva)

Goya Custom Thruster 5
nuovo shape e nuovi volumi
identità più marcata, esattamente a metà tra Custom Quad 9 e One 13
proposto nella nuova costruzione Pro Carbon
Goya Custom Quad 9
feeling di maggior libertà mantenendo la sensazione di massima sicurezza nella conduzione
proposto nella versioni:
Pro Carbon
Pro Carbon Haiko Package.

Quatro Polakow
Primo signature model dedicato a Jason Polakow
Vuole essere l'alternativa thruster al Goya Custom Quad 9
Proposto nella versione Haiku Package.




Les nouvelles constructions

Carbon Construction (One 13)
sandwich optimisé avec moins de couches et des patchs plus légers
plus grande utilisation de carbone par rapport à la fibre de verre
25 % plus léger par rapport à la génération précédente
meilleure résistance à la compression et aux impacts
renfort supplémentaire dans la zone de la coque


Pro Carbon Construction (Goya Custom Quad 9, Goya Custom Thruster 5)
stratification continue entre le mast track, le pont, les rails et le bottom → structure plus homogène et résistante
aucun remplissage ni patch → construction plus propre et légère
nouvelle mousse haute densité qui enveloppe tout le noyau → meilleur rapport résistance/poids
plus grande rigidité torsionnelle et contrôle

Haiku Package (One 13, Goya Custom Quad 9, Quatro Polakow)
sensation plus directe et orientée performance.
plus légère
plus réactive
plus performante surtout dans les conditions marginales et lors des accélérations
stratification sous vide
~75 % carbone / 25 % verre
carbone au-dessus et en dessous du sandwich
fibres à 45° → plus de tolérance et de contrôle
–350 / –500 g
plus rigide → plus de réactivité
plus « vive » sous les pieds
meilleure dans les conditions marginales
incluant le nouveau boardbag de MFC.


Nouvelle finition : peintures céramiques
Moins de peinture, plus de qualité
Fini les peintures acryliques (très novices en production).
Toutes les nouvelles planches introduisent un nouveau procédé avec peinture céramique :
moins de peinture → moins de poids
en supprimant une étape manuelle supplémentaire source de possibles imprécisions
surface plus lisse → moins de friction
meilleure protection UV (le carbone n’est pas « découvert » par le ponçage)
plus de résistance aux rayures
Résultat :
planches plus légères
plus durables dans le temps
L’amélioration des performances se traduit par :
meilleure efficacité
plus de contrôle à grande vitesse
plus d’élan en glisse
plus de polyvalence
elles offrent de meilleures performances dans différentes conditions
permettent différents réglages (par exemple pour les straps : avancés pour conditions marginales ou reculés pour vent plein / puissance)





Freewave agile e veloce, estremamente versatile. Mantiene lo stesso shape del One 12 (best seller assoluto) con una lieve modifica ai bordi (aumentato il tuck).
Tavola freewave estremamente versatile
Planata precoce e accelerazione rapida
Grande range di utilizzo
Comfort e controllo elevati
Goya One 13 Carbon
Il nuovo sandwich utilizzato nella versione Carbon, oltre a ridurre il peso, conferisce una sensazione di croccantezza ed eccitazione.
78L | 223.1×56.5cm | 5.6kg
85L | 225.5×58.6cm | 6.0kg
95L | 227.5×60.5cm | 6.3kg
105L | 229.5×62.6cm | 6.6kg
115L | 232.1×64.6cm | 6.8kg
125L | 234×66.6cm | 7.1kg
Box pinne:

78L: US/US
85–125L: Power Box+Mini Tuttle
Viti: M4/M6 (a seconda configurazione)


Tail: Swallow

Clicca qui per approfondire

Goya One 13 Carbon Haiku Package
Questa costruzione super pregiata riesce a replicare in pieno le prestazioni di una costruzione custom. Oltre a ridurre il peso ulteriormente, la tavola risulta ancora più planante e più viva e vivace sia in navigazione che in manovra. La nuova boardbag di MFC è compresa bel prezzo.
95L | 227.5×60.5cm | 6.1kg
105L | 229.5×62.6cm | 6.3kg
115L | 232.1×64.6cm | 6.6kg
125L | 234×66.6cm | 6.8kg
Box pinne: Power Box+Mini Tuttle
Viti: M6x50/M6x20
Tail: Swallow

Clicca qui per approfondire
Goya Custom Thruster 5 Pro Carbon

Nuovi shape e nuovi volume a creare un'immagine ben definita per il wave thruster di Goya. Si posizione perfettamente a metà strada tra il Goya One 13 (da cui eredita la carena) e il Goya Custom Quad 9 (outline molto simile).
Tavola wave all-round ad alte prestazioni (wave riding e bump & jump)
Stabile e ben bilanciata
Planata precoce e grande velocità
Aiuta a migliorare la prestazione
Facile e intuitiva (permette maggior pressione sulla pinna)
Ottima per salti e condizioni onshore
Setup thruster per massimo controllo e drive


77L | 220.4×57cm – 5.7kg
82L | 221.9×58.1cm – 5.8kg
86L | 223.9×59.6cm – 6.0kg
92L | 226.4×60.9 cm – 6.1kg
99L | 228×61.9cm – 6.4kg
106L | 228×61.9cm – 6.4kg
Box pinne: US / US

Viti: M4x20
Tail: Swallow

Clicca qui per approfondire
Goya Custom Quad 9

Nona edizione e diversi titoli mondiali, conferma le sue caratteristiche di polivalenza e prestazioni elevate. E' la tavola più popolare in tutti i wave spot del mondo.
Rispetto la versione precedente conferisce una sensazione di maggior libertà sotto i piedi e una scorrevolezza più agile e naturale.
Goya Custom Quad 9 Pro Carbon
Tecnica di laminazione, nuovo sandwich e nuova finitura riducono il peso e migliorano spunto in planata e reattività.
56L – 213.5×50.5cm – 5.0kg
60L – 217×51.5cm – 5.2kg
68L – 213.6×53.5cm – 5.4kg
74L – 215.3×54.6cm – 5.6kg
80L – 217.9×56.1cm – 5.8kg
84L – 220.2×57.1cm – 5.9kg
88L – 220.9×58.1cm – 6.0kg
94L – 222.5×59.2cm – 6.1kg
104L – 225.2×61.2cm – 6.4kg
116L – 227.8×63.6cm – 6.7kg
Box pinne: US / US
Viti: M4x20
Tail: Swallow

Clicca qui per approfondire
Goya Custom Quad 9 Pro Carbon Haiku Package
Questa costruzione super pregiata riesce a replicare in pieno le prestazioni di una costruzione custom. Oltre a ridurre il peso ulteriormente, la tavola risulta ancora più planante e più viva e vivace sia in navigazione che in manovra. La nuova boardbag di MFC è compresa bel prezzo.
84L – 220.2×57.1cm – 5.4kg
88L – 220.9×58.1cm – 5.6kg
94L – 222.5×59.2cm – 5.7kg
104L – 225.2×61.2cm – 6.2kg
116L – 227.8×63.6cm – 6.5kg
Box pinne: US / US
Viti: M4x20
Tail: Swallow
Clicca qui per approfondire
Quatro Polakow Haiku Package

Signature model realizzato in collaborazione con Jason Polakow.
E' l'alternativa thruster al Goya Custom Quad 9.
Wave versatile e accessibile, planante e veloce.
Più veloce della Pyramid e più facile da girare
Super stabile e bilanciata
Ottimo low-end (planata precoce)
Possibilità di usare meno vela / più volume
Specfiche:
77L – 222.3×54.7cm – 5.2kg
81L – 223.3×56cm – 5.3kg
85L – 224.7×57.3cm – 5.4kg
89L – 225.5×58.5cm – 5.6kg
93L – 227.1×59.8cm – 5.7kg
Box pinne: US / US

Viti: M4x20

Tail: Swallow

[thomas]

la quatro polakow 2995€ de 73 a 93l avec boardbag inclus. Les poids de la fab Haiku sont assez flatteurs. A 300gr pres ils sortent le poids de mes customs


https://www.detour.surf/en/quatro-polak ... ckage.html


le reste de la gamme goya entre 2500 et 3000€ selon la construction

https://www.detour.surf/en/windsurf/boards/goya/

[DeuxCinqTrois]

banzai carbon en blanc. sympa

Dommage de ne pas avoir ajouter une touche de rouge avec le blanc et le noir...