Quels ailerons K4 pour une Grip 102 ?

[thomas]

C’est un peu tout le principe du twin… ça libère le flotteur au max en mode skate tandis que le quad donne plus de drive et le tri encore plus.
Sur les gros volumes le twin est res intéressant mais ça a ses limites aussi quand y a un de taille, c’est pour ça qu’il a été abandonné au profit du quad

[DeuxCinqTrois]

Oui ça c'est la théorie mais en pratique je ne suis jamais pris en défaut par mon twin même à haute vitesse alors qu'avec mes tri j'ai parfois des surprises au largué, probablement lorsque la traînée des thrusters impacte trop le central.
Par contre les boitiers sont assez écartés et reculés sur mon twin.

Après je me limite à 2m de vague grand max donc je suis long de naviguer dans du gros

[olv]

Je ne vais rien apporter au sujet des essais quad/twin.
Mais il y a quelque temps déjà, j’avais essayé une Quatro Tempo twin MFC G10 d’un ami et j’avais beaucoup aimé (super feeling).

Ensuite, grâce à u-ride.net, j’avais remplacé le set MFC quad d’origine (rouge) par un twin Scorcher 16 sur une Quatro Cube 84 de 2015.
Depuis, je suis resté sur cette configuration. Et ce que je lis du post: je navigue presque uniquement dans de petites conditions de vagues.

[Le_Boucher]

Oui ça c'est la théorie mais en pratique je ne suis jamais pris en défaut par mon twin même à haute vitesse alors qu'avec mes tri j'ai parfois des surprises au largué, probablement lorsque la traînée des thrusters impacte trop le central.
Par contre les boitiers sont assez écartés et reculés sur mon twin.

Ca peut aussi être lié à l'angle des latéraux. S'ils sont très pincés, à haute vitesse la direction de planche devient un peu "flottante" en ligne droite.